Fiat Multipla
Fiat Multipla (type 186)[2] var en kompakt MPV fra Fiat, som blev bygget mellem starten af 1999 og starten af 2010. Platformen og motorerne kom fra den lille mellemklassebil Fiat Bravo.
| Fiat Multipla | |
|---|---|
 Fiat Multipla (1999−2001) | |
| Produktion | |
| Producent | Fiat Automobiles |
| Koncern | Fiat |
| Model | Multipla |
| Andre navne | Zotye Multipla |
| Produktionsår |
1999−2010 (fremstilles stadigvæk på licens) |
| Produktionssted |
Torino,  ItalienMilano,  Italien (Bi/BluPower) |
| Designer | Roberto Giolito |
| Karrosseri og platform | |
| Type | Kompakt MPV |
| Karrosseriformer | 5-dørs MPV |
| Teknik |
Tværliggende frontmotor, forhjulstræk |
| Resultat i Euro NCAP- kollisionstest |
 (2001)[1] |
| Beslægtede |
Fiat Bravo Fiat Brava Fiat Marea Fiat Marengo |
| Drivlinje | |
| Motorer |
Benzin: 1,6 liter (66−76 kW) Diesel: 1,9 liter (77−88 kW) |
| Gearkasse | 5-trins manuel |
| Dimensioner og vægt | |
| Akselafstand | 2666 mm |
| Længde |
3994 mm (1998−2004) 4089 mm (2004−2010) |
| Bredde | 1871 mm |
| Højde | 1695 mm |
| Egenvægt | 1300−1470 kg |
| Kronologi | |
| Forgænger | Ingen |
| Efterfølger | Ingen |
Denne artikel omhandler modellen bygget mellem 1999 og 2010. For modellen af samme navn fra 1950'erne, se Fiat 600 Multipla.
Generelt redigér
Den i januar 1999[3] introducerede Multipla, som blev kåret til Årets Bil i Danmark 2000,[4] kunne oprindeligt kendes på den afsatte liste mellem forruden og motorhjelmen. I denne liste var fjernlysene såvel som Fiat-logoet med fem skråstreger indbygget. Denne version af Multipla er på grund af sit usædvanlige design udstillet på Museum of Modern Art i New York. I starten af 2001 blev de fem skråstreger udskiftet med det blå emblem med teksten FIAT, som første gang blev benyttet på Fiat Punto II i 1999.
Udover designet var også kabinen utraditionelt indrettet. Ligesom den senere introducerede Honda FR-V havde Multipla seks enkeltsæder i to rækker. Fra fabrikken kunne bilen bestilles med enten seks enkeltsæder eller med fem enkeltsæder og en multifunktionsboks med indbygget køleboks monteret mellem de to forsæder.
Karrosseriet på Multipla var baseret på et space frame-koncept, som Fiat havde udviklet. Denne konstruktion øgede produktionsomkostningerne, men krævede væsentligt mindre investeringer i produktionsanlæggene og kunne hurtigt adopteres til flere forskellige karrosseriformer. Derfor egnede den sig godt til at lave modeller i lave styktal. Multipla var den første på denne måde konstruerede bilmodel; herefter fulgte Fiat Stilo og den nye version af Fiat Bravo.
Hertil kommer et særligt kendetegn ved motorprogrammet: Udover de almindelige benzin- og dieselmotorer kunne Multipla også fås som BluPower (fra midten af 2004: Natural Power) med rent naturgasdrevet motor og fire trykflasker under vognbunden eller som BiPower med bivalent motor, som både kunne køre på naturgas og benzin. Den sidstnævnte version blev drevet af enten naturgas fra tre trykflasker under vognbunden, eller af benzin. På grund af benzintankens større pladsbehov indskrænkes bagagerummets størrelse af reservehjulet, som i alle andre modeller ligger under bagagerumsgulvet. Da den bivalente motor egentlig var beregnet til at køre på benzin, mistede den en smule effekt når den kørte på naturgas.
-
Fiat Multipla (2001–2004) -
Bagfra
I juni 2004 fik Multipla et facelift, hvor den karakteristiske liste mellem forruden og motorhjelmen bortfaldt.
-
Fiat Multipla (2004–2010) -
Bagfra
I april 2006 fik Multipla flere mindre modifikationer, bl.a. nyt indtræk og ny grafik på instrumentbrættet.
I februar 2010 blev produktionen indstillet,[5] foreløbig uden efterfølger.
Sikkerhed redigér
Multipla blev i 2001 kollisionstestet af Euro NCAP med et resultat på 3 stjerner ud af 5 mulige[1] og 2,5 point ud af 16 mulige.[6]
Tekniske data redigér
| 1.6 16V | 1.6 BiPower1 | 1.6 BluPower/ Natural Power |
1.9 JTD | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Byggeperiode | 1999−2001 | 2001−2010 | 1999−2010 | 1999−2001 | 2001−2002 | 2002−2006 | 2006−2010 | |
| Motordata | ||||||||
| Motortype | R4-benzinmotor | R4-dieselmotor | ||||||
| Antal ventiler pr. cylinder | 4 | 2 | ||||||
| Ventilstyring | DOHC, tandrem | OHC, tandrem | ||||||
| Fødesystem | Multipoint | Commonrail | ||||||
| Trykladning | – | Turbolader, ladeluftkøler | ||||||
| Køling | Vandkøling | |||||||
| Motorkode | 182A4000 | 182B6000 | 186A4000 | 186A3000 | 182B4000 | 182A6000 | 186A8000 | 186A9000 |
| Boring × slaglængde | 86,4 × 67,4 mm | 80,5 × 78,4 mm | 86,4 × 67,4 mm | 82,0 × 90,4 mm | ||||
| Slagvolume | 1581 cm³ | 1596 cm³ | 1581 cm³ | 1910 cm³ | ||||
| Kompressionsforhold | 10,5:1 | 12,5:1 | 18,45:1 | 18,0:1 | ||||
| Maks. effekt ved omdr./min. | 76 kW (103 hk) 5750 |
66 kW (90 hk) 5750 |
77 kW (105 hk) 4000 |
81 kW (110 hk) 4000 |
85 kW (115 hk) 4000 |
88 kW (120 hk) 4000 | ||
| Maks. drejningsmoment ved omdr./min. | 144 Nm 4000 |
145 Nm 4000 |
127 Nm 4000 |
130 Nm 4000 |
200 Nm 1500 |
203 Nm 1500 |
210 Nm 3000 | |
| Kraftoverførsel | ||||||||
| Drivende hjul | Forhjul | |||||||
| Gearkasse | 5-trins manuel | |||||||
| Præstationer | ||||||||
| Topfart | 170 km/t | 157 km/t | 160 km/t | 170 km/t | 173 km/t | 176 km/t | 178 km/t | |
| Acceleration 0-100 km/t | 12,6 sek. | 16,0 sek. | 15,5 sek. | 12,4 sek. | 12,2 sek. | |||
| Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel | 8,6 liter Blyfri 95 |
9,0 m³ Naturgas |
8,4 m³ Naturgas |
6,4 liter Diesel |
6,5 liter Diesel | |||
| CO2-udslip ved blandet kørsel | 205 g/km | 170 g/km | 173 g/km | |||||
Kinesisk version redigér
Fra december 2008 til 2010 fremstillede firmaet Zotye Auto Multipla 2 af Knocked Down-kits under navnet Multiplan. I oktober 2010 begyndte Zotye at producere en udgave af Multipla 2 med flere lokalt fremstillede dele for at reducere fremstillingsomkostningerne; denne version hedder i Kina "Langyue".[7]
Noter redigér
- ^ a b Crashtest af Multipla, 2001 Arkiveret 9. juli 2015 hos Wayback Machine (hentet 8. juli 2015, på engelsk)
- ^ Typegodkendelse for Fiat Multipla, nr. E11959 udstedt 23. april 2002. Kan downloades gratis hos Færdselsstyrelsen.
- ^ Bosch produktliste, viskerblade 2002/2003 (på svensk)
- ^ Sindal, Helle (23. oktober 2013). "Se Årets Bil fra de seneste 46 år". Politiken. Arkiveret fra originalen 23. januar 2014. Hentet 7. september 2014.
- ^ Arent, Torben (11. juni 2010). "Den grimme ælling er død". FDM. Arkiveret fra originalen 7. september 2014. Hentet 7. september 2014.
- ^ Hansen, Jeppe Lykke (11. juni 2001). "Flovt for Fiat". Bilpriser.dk. Arkiveret fra originalen 2. juni 2011. Hentet 24. august 2011.
- ^ Zotye Releases Chinese-made Multipla–Longyue. Arkiveret 5. marts 2011 hos Wayback Machine chinaautoweb.com. Hentet 29. april 2016.
Litteratur redigér
- Automobil Revue. Katalog 2000, 2001, 2005 og 2007 (på tysk og fransk).
- Fiat Multipla instruktionsbog. Fiat Automobiler Danmark A/S, januar 1999. Publikation nr. 603.45.134.
- Fiat Multipla instruktionsbog. Fiat Automobiler Danmark A/S, februar 2001. Publikation nr. 603.45.284.
- Fiat Multipla instruktionsbog. Fiat Automobiler Danmark A/S, juni 2004. Publikation nr. 1603.45.732/46.467.
Eksterne henvisninger redigér
- Internet Movie Cars Database: Fiat Multipla i film og tv-serier
- Tidligere officielt websted fra Internet Archives Wayback Machine (arkiveret 25. juni 2003)
| Foregående: | Årets Bil i Danmark 2000 |
Efterfølgende: |
| Ford Focus | Škoda Fabia |