Maritim fremdrivningssystem

Fremdrivningssystemet i et søfartøj, er en samling komponenter, som har til opgave at understøtte og medvirke til overførsel af fremdrivningsmaskineriets frembragte effekt til skibets drivskrue.

Skibsskruen på fiskekutteren er en del af kutterens fremdrivningssystem.

Der kan være indtil flere systemer i et enkelt fartøj, afhængig af antallet drivskruer, som oftest en skrue, men der kan være flere.

Komponenter redigér

Afhængig af placeringen af maskineriet består fremdrivnings-systemet af følgende komponenter:

  • Fremdrivningsmaskineri, kan eksempelvis bestå af langsomtgående dieselmotor, hurtigtgående dieselmotor, dieselgenerator, (dieselelektrisk drift), gasturbine , dampturbine
  • Elektromotor, til diesel- og turboelektrisk drift.
  • Reduktionsgearkasse, dog kun i forbindelse hurtigtgående maskineri, hvor omdrejningshastighederne ligger over ca. 200 rpm.
  • Trykleje, eller trykaksel, der overfører drivskruens langskibs tryk til skibet.

Lejet kan være fritstående eller en integreret del af reduktionsgearkassen.

  • Mellemaksel, kan omfatte en eller flere aksler, som løber igennem en tunnel.
  • Bærelejer, anvendes til understøtning af mellemaksel.
  • Skrueaksel eller propelleraksel, anbragt i en gennemføring, agter i skibet (stævnrør).
  • Stævnrør, forbinder det indre af skibet med søen. Røret lejrer skrueakslen og er er forsynet med en pakning i hver ende for at forhindre indtrængen af vand.
  • Stævnrørspakdåse – skaber vandtæthed i stævnrøret.
  • Drivskrue – overførte effekt skaber fremdrift for skibet

Ekstern henvisning og kilde redigér