Wikipedia

Volvo 740

Volvo 740 var en personbil i den øvre mellemklasse fra den svenske bilfabrikant Volvo Cars bygget mellem sommeren 1983 og sommeren 1992. Modelbetegnelsen "740" bæres af biler i Volvo 700-serien med firecylindrede benzinmotorer og sekscylindrede dieselmotorer.

Volvo 740
Volvo 740 (1983−1989)
Produktion
Producent Volvo Cars
Koncern Volvo
Model 740
Produktionsår 1983−1992
Produktionssted Kalmar, Sverige Sverige
Ghent, Belgien Belgien
Halifax, Canada Canada
Designer Jan Wilsgaard
Karrosseri og platform
Type Øvre mellemklassebil
Karrosseriformer 4-dørs sedan ("744")
5-dørs stationcar ("745")
Teknik Langsliggende frontmotor,
baghjulstræk
Beslægtede Volvo 760
Volvo 780
Volvo 940
Volvo 960
Drivlinje
Motorer Benzin:
2,0−2,3 liter (76−115 kW)
Diesel:
2,4 liter (60−90 kW)
Gearkasse Manuel og automatisk
Dimensioner og vægt
Akselafstand 2770 mm
Længde 4790 mm
Bredde 1750 mm
Højde 1410 mm
Egenvægt 1250−1390 kg
Kronologi
Forgænger Ingen
Efterfølger Volvo 940

700-modellerne med mere ind- og udvendigt udstyr og sekscylindrede benzin- eller turbodieselmotorer hedder Volvo 760, og kom på markedet allerede i foråret 1982.

Historie redigér

Modelserien 740 kom på markedet i august 1983[1] som supplement til 760 og fandtes på introduktionstidspunktet med flere forskellige motorer.

740 var efter introduktionen af 760 en logisk videreføring af en basismodel i 700-serien. Den var ikke tænkt som efterfølger for 240-serien, men blev fremstillet og solgt sideløbende med denne. De eneste fælles træk mellem disse to modelserier var motorprogrammet, som grundlæggende (2,0- og 2,3-liters firecylindrede benzinmotorer og 2,4-liters sekscylindret dieselmotor) blev genbrugt i 740. Det usædvanligt kantede karrosseri var designet af Jan Wilsgaard, og førte i USA til øgenavnet "Swedish Bricks". I Schweiz fik bilen på grund af sit meget kantede frontdesign hurtigt øgenavnet "sneplov".

Modellen fandtes med en firecylindret 2,3-liters benzinmotor med karburator og 84 kW (114 hk) (B230K), to firecylindrede 2,3-litersmotorer med benzinindsprøjtning og 83 kW (113 hk) (B230F) hhv. 96 kW (130 hk) (B230E), en firecylindret turbomotor på 2,0 liter med 107 kW (145 hk) (B19ET) samt en 2,4-liters sekscylindret sugedieselmotor med 60 kW (82 hk) (D24). Dieselmotoren havde allerede siden 1979 været benyttet i modelserien 240, og var bygget af Volkswagen som brugte den i varebilen LT. Motoren var monteret på langs, og gearkassen overførte gennem en kardanaksel kraften til den stive bagaksel.

De første stationcarudgaver af 740 kom på markedet i april 1985.

Selv om begge versioner havde skrifttrækket "740" på bagklappen, benyttede Volvo internt betegnelsen 744 for sedanen og 745 for stationcaren.

  •  
    Bagfra
  •  
    Volvo 740 stationcar (1985–1989)
  •  
    Volvo 740 (USA-udførelse, 1985–1989)

Facelift redigér

740-serien fik i efteråret 1989 et facelift til modelåret 1990. Optisk adskilte fronten sig alt efter marked og motor.

Motorerne blev løbende videreudviklet, så alle 740-modeller fra modelår 1987 kunne fås med reguleret katalysator, som Volvo havde udviklet i samarbejde med Bosch (verdens første personbil med standardmonteret 3-vejs katalysator var Volvo 164 i USA i 1975). Motorkoden for disse motorer sluttede på "F", hvilket kendetegnede dem som indsprøjtningsmotorer med katalysator. Basismotoren kom da til at hedde B230F, og turbomotoren B230FT.

I sommeren 1989 afrundede en version med 2,0-liters indsprøjtningsmotor (B200F) og reguleret katalysator modelprogrammet nedad. Karburatormotorer kunne frem til 1990 fortsat købes i visse europæiske lande. Dieselmotorerne var fortsat 2,4-liters sekscylindrede rækkemotorer fra Volkswagen.

På grund af udviklingen af modelserierne 850 og 900 blev produktionen af 740 gradvist indstillet.

Den direkte efterfølger for 740 er den fra midten af 1990 byggede 940, som i virkeligheden var en kraftigt modificeret 740.

Sideløbende med 940 fortsatte 740 dog som indstigningsmodel fra 1991 til 1992. Modellen havde dog i vidt omfang teknik fra 940. Denne såkaldte "mellemmodel" kunne fås med benzinmotorerne B200F (2,0 liter) og B230F (2,3 liter). Fronten på disse biler lignede meget 740 fra modelår 1990, dog var motorhjelmen og forskærmene hentet fra 940. Bagenden på sedanmodellen fik modificerede baglygter.

  •  
    Volvo 740 (1989–1992)
  •  
    Volvo 740 (1989 -1992) - bagfra
  •  
    Volvo 740 GLT 16V (USA-udførelse, 1989)
  •  
    Volvo 740 stationcar (1989–1992)

Sikkerhed redigér

Det svenske forsikringsselskab Folksam vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige ulykker, hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne Hur säker är bilen? er/var 700-serien klassificeret som følger:

  • 1999: Mindst 40% bedre end middelbilen[2]
  • 2001: Mindst 40% bedre end middelbilen[3]
  • 2003: Mindst 30% bedre end middelbilen[4]
  • 2005: Mindst 15% bedre end middelbilen[5]
  • 2007: Mindst 20% bedre end middelbilen[6]
  • 2009: Mindst 20% bedre end middelbilen[7]
  • 2011: Som middelbilen[8]
  • 2013: Som middelbilen[9]
  • 2015: Som middelbilen[10]

Motorer redigér

Motortype Cylindre Ventiler Slagvolume
cm³		 Max. effekt
kW (hk) / omdr.		 Max. drejningsmoment
Nm / omdr.		 Fødesystem 0-100 km/t
sek.		 Topfart
km/t
Benzinmotorer
B200K 4 8 1986 76 (103) / 5400 165 / 2700 Karburator 14,0 165
B200E 4 8 1986 89 (121) / 5700 158 / 4800 Indsprøjtning 13,0 175
B200F 4 8 1986 82 (112) / 5700 158 / 2800 Indsprøjtning 13,0 180
B230K 4 8 2316 86 (117) / 5200 192 / 2750 Karburator 11,5 175
B230F 4 8 2316 83 (113) / 5400 185 / 2750 Indsprøjtning 12,0 175
B230E 4 8 2316 96 (130) / 5500 190 / 3300 Indsprøjtning 10,0 182
B230FT 4 8 2316 115 (156) / 4800 242 / 3300 Indsprøjtning 8,7 197
B234F 4 16 2316 114 (155) / 5800 205 / 4450 Indsprøjtning 10,0 190
Dieselmotorer
D24 6 12 2383 60 (82) / 4800 140 / 2800 Hvirvelkammer 17,5 155
D24T 6 12 2383 80 (109) / 4800 205 / 2400 Hvirvelkammer 12,5 175
D24TIC 6 12 2383 90 (122) / 4800 235 / 2400 Hvirvelkammer 11,5 181

Modelvarianter redigér

  • Volvo 740
  • Volvo 740 TurboDiesel
  • Volvo 740 GL
  • Volvo 740 GL Diesel
  • Volvo 740 GLE
  • Volvo 740 GLE Turbo Diesel
  • Volvo 740 GLT
  • Volvo 740 GLT 16 Valve
  • Volvo 740 Turbo 16 Valve
  • Volvo 740 Turbo Intercooler (TIC)
  • Volvo 740 Polar
  • Volvo 740 SE

Noter redigér

  1. ^ Bosch produktliste, viskerblade 2002/2003 (på svensk)
  2. ^ "Bilmodell sortering (på svensk)". Arkiveret fra originalen 8. marts 2001. Hentet 6. december 2015.
  3. ^ "Hur säker är bilen? 2001 Juli 2001 (på svensk)" (PDF). Arkiveret fra originalen (PDF) 20. august 2003. Hentet 8. april 2015.
  4. ^ Hur säker är bilen? 2003 Marts 2003 (hentet 8. april 2015, på svensk)
  5. ^ Hur säker är bilen? 2005 April 2005 (hentet 8. april 2015, på svensk)
  6. ^ Hur säker är bilen? 2007 November 2007 (hentet 8. april 2015, på svensk)
  7. ^ Hur säker är bilen? 2009 Arkiveret 26. juni 2015 hos Wayback Machine Maj 2009 (hentet 8. april 2015, på svensk)
  8. ^ Hur säker är bilen? 2011 Arkiveret 14. august 2014 hos Wayback Machine Maj 2011 (hentet 8. april 2015, på svensk)
  9. ^ Hur säker är bilen? 2013 Arkiveret 6. juli 2014 hos Wayback Machine September 2013 (hentet 8. april 2015, på svensk)
  10. ^ Hur säker är bilen? 2015 Arkiveret 18. december 2015 hos Wayback Machine September 2015 (hentet 29. november 2015, på svensk)

Litteratur redigér

  • Auto Katalog Modelljahr 1987. Vereinigte Motor-Verlage, 1. august 1986 (på tysk).
  • Auto Katalog Modelljahr 1989. Vereinigte Motor-Verlage, 1. august 1988 (på tysk).
  • Volvo 740 instruktionsbok, modelår 1988. Volvo Personvagnar AB, september 1987. Varenr. TP 2818/2 (på svensk).

Eksterne henvisninger redigér

Hentet fra "https://da.wikipedia.org/w/index.php?title=Volvo_740&oldid=11016092"