Alfa Romeo MiTo (type 955) er en tredørs minibil fra det italienske bilmærke Alfa Romeo baseret på Fiat Grande Punto. Modellen blev introduceret for pressen i foråret 2008 og for offentligheden på British International Motor Show i London i sommeren 2008.

Alfa Romeo MiTo
Produktion
ProducentAlfa Romeo
KoncernFiat
ModelMiTo
Produktionsår20082018
ProduktionsstedTorino, Italien
Karrosseri og platform
TypeMinibil
Karrosseriformer3-dørs hatchback
TeknikTværliggende frontmotor,
forhjulstræk
BeslægtedeCitroën Nemo
Fiat Grande Punto
Fiat Linea
Fiat Fiorino
Fiat Qubo
Opel Corsa
Peugeot Bipper
Drivlinje
MotorerBenzin:
0,9−1,4 liter (51−125 kW)
Diesel:
1,3−1,6 liter (62−88 kW)
GearkasseManuel og automatisk
Dimensioner og vægt
Akselafstand2510 mm
Længde4060 mm
Bredde1720 mm
Højde1440 mm
Kronologi
ForgængerIngen

Navnet MiTo er en sammensætning af nummerpladebogstaverne for byerne Milano og Torino. Det første er det oprindelige hovedsæde for Alfa Romeo, og det andet er sædet for det nuværende moderselskab Fiat og bilens produktionssted. Som italiensk ord betyder de fire bogstaver myte.

Karakteristika

redigér

Designet på MiTo er inspireret af Alfa Romeo 8C Competizione. Ligesom normalt med en coupé har dørene rammeløse sideruder. Drivlinjen er forsynet med elektronisk differentialespærre, hos Alfa Romeo kaldet Q2. Med en udvendig længde på mere end fire meter hører MiTo til de største biler i sin klasse.

 
MiTo bagfra

Et teknisk særkende for MiTo er det standardmonterede DNA-system (Dynamic – Normal – All Weather), som med en tretrins kontakt på midterkonsollen muliggør regulering af køreegenskaberne, differentialespærren, bremserne, styringen og motoren.

I starten fandtes modellen med to benzinmotorer og én dieselmotor, alle kombineret med en sekstrins manuel gearkasse.[1] Senere blev en femtrins gearkasse og en mindre dieselmotor tilføjet modelprogrammet og senest den lille to-cylindrede TwinAir benzinmotor kendt fra Fiat 500.

I efteråret 2009 blev MiTo den første serieproducerede bil med elektro-hydraulisk ventilstyring. [2] Systemet kaldet MultiAir styrer selektivt hver enkelt ventil og muliggør større effekt og drejningsmoment med lavere forbrug og færre emissioner. Den stærkeste udgave af motoren yder i topmodellen Quadrifoglio Verde med elektronisk regulerede støddæmpere 125 kW (170 hk). MultiAir er kombineret med start/stop-system. Siden starten af 2011 har også begge dieselmotorerne start/stop-system.[3]

I 2010 introduceredes en dobbeltkoblingsgearkasse, hos Alfa Romeo kaldet TCT (Twin Clutch Transmission) med betjening via skiftepaler ved rattet.[4]

Motorer

redigér

Benzinmotorer

redigér
Model Cylindre Slagvolume
cm³
Max. effekt
kW (hk) / omdr.
Max. drejningsmoment
Nm / omdr.
0-100 km/t
sek.
Topfart
km/t
Byggeår
0.9 8V TwinAir Turbo 2 875 62 (84) / 6000 145 / 2000 12,5 174 5/2012 −
1.4 8V 4 1368 51 (69) / 6000 115 / 3000 14,0 160 5/2012 −
1.4 8V 4 1368 58 (79) / 6000 115 / 3250 13,0 165 4/2011 −
1.4 16V 4 1368 58 (79) / 5750 120 / 4000 12,3 165 3/2009 − 4/2011
1.4 16V 4 1368 70 (95) / 6000 126 / 4500 12,1 180 8/2008 − 4/2011
1.4 16V MultiAir 4 1368 77 (105) / 6500 130 / 4000 10,7 187 4/2011 −
1.4 TB 16V 4 1368 88 (120) / 5000 206 / 1750 8,8 198 1/2009 − 9/2009
1.4 TB 16V MultiAir 4 1368 99 (135) / 5000 180 / 1750 (206 / 1750) 8,4¹ 207 9/2009 −
1.4 TB 16V 4 1368 114 (155) / 5500 201 / 5000 (230 / 3000) 8,0 215 8/2008 − 10/2010
1.4 TB 16V MultiAir 4 1368 125 (170) / 5500 230 / 2250 (250 / 2500) 7,5 219 11/2009 −
  • Værdierne for drejningsmoment i parentes gælder ved DNA-indstilling Dynamic.

¹ Med dobbeltkoblingsgearkasse: 8,2 sek.

Dieselmotorer

redigér
Model Cylindre Slagvolume
cm³
Max. effekt
kW (hk) / omdr.
Max. drejningsmoment
Nm / omdr.
0-100 km/t
sek.
Topfart
km/t
Byggeår
1.3 JTDM 16V Eco² 4 1248 62 (84) / 3500 200 / 1500 12,9 174 5/2012 −
1.3 JTDM 16V 4 1248 66 (90) / 4000 200 / 2000 12,0 178 1/2009 − 11/2009
1.3 JTDM 16V 4 1248 70 (95) / 4000 180 / 1500 (200 / 1500) 11,6 180 11/2009 −
1.6 JTDM 16V 4 1598 85 (115) / 4000 260 / 1500 (300 / 1500) 9,9 198 8/2008 −
1.6 JTDM 16V 4 1598 88 (120) / 3750 280 / 1500 (320 / 1750) 9,9 198 8/2008 −
  • Værdierne for drejningsmoment i parentes gælder ved DNA-indstilling Dynamic.
  1. ^ "MiTo vor dem Start: Alfa Romeo nennt weitere Details" (tysk). Heise Verlag. 2008-06-20. Hentet 2011-09-18.
  2. ^ "Revolution im Zylinderkopf" (tysk). Spiegel Verlag. 2009-10-15. Hentet 2011-09-18.
  3. ^ "Alfa Romeo MiTo: Spritsparen mit Start-Stopp-Automatik" (tysk). FOCUS Magazin Verlag. 2011-01-13. Hentet 2011-09-18.
  4. ^ "MiTo schaltet doppelt" (tysk). Axel Springer Verlag. 2010-08-12. Hentet 2011-09-18.

Eksterne henvisninger

redigér