Flintholm Station

S-togs- og metrostation i København

Flintholm Station er en S-togs- og metrostation på Frederiksberg.

Flintholm Station
Overblik
Land Danmark
Stationstype Ringbanen: Togfølgestation
Frederikssundbanen og Metro: Trinbræt
Adresse Flintholm Allé 55
2000 Frederiksberg [1]
Kommune Frederiksberg Kommune
Jernbane Frederikssundbanen, Ringbanen, Frederiksbergbanen
Nabostationer Lindevang Station, Vanløse Station Rediger på Wikidata
Forkortelse Fl
Afstand 6,8 km fra København H (Frederikssundsbanen)
6,6 km fra København G (Ringbanen)
Åbningsdato 24. januar 2004
Takstzone 2
Perron(er) 4
Perronspor 6 (heraf 4 S-tog og 2 metro)
Koordinater 55°41′9″N 12°29′58″Ø / 55.68583°N 12.49944°Ø / 55.68583; 12.49944Koordinater: 55°41′9″N 12°29′58″Ø / 55.68583°N 12.49944°Ø / 55.68583; 12.49944
Transport
Operatører DSB, Metro Service A/S
S-tog
Metro
Buslinjer 9A 10 21 26 37 142
Passagertal
S-tog Metro

Stationen ligger på Ringbanen, Frederikssundbanen og metrostrækningen til Vanløse og er den anden station med det navn. Stationen blev indviet 24. januar 2004 og er Danmarks 15. mest benyttede, og den 6. mest benyttede metrostation.

Perronerne for Ringbanen ligger i terrænniveau, mens perronerne for Frederikssundbanen og metroen ligger på tværgående broer. Det hele er samlet under et 5.000 m² stort glastag, der hænger i 22 meters højde.

Stationen er tegnet af KHR Architecture[2] og har modtaget flere priser: Den danske stålpris fra Dansk Stålinstitut, diplom fra The Brunel Awards, en skønhedspris fra Foreningen til Hovedstadens Forskønnelse og en stålpris fra European Steel Design Awards.

Den første Flintholm Station redigér

Den første Flintholm Station var en forgrenings- og godsstation på Frederikssundbanen og på Godsringbanen. Fra 1896 lå et sidespor til Frederiksberg Gasværk på stedet. Stationen blev åbnet, da banen til Vigerslev Station blev taget i brug i 23. oktober 1929 for tog til Vestbanen og 15. maj 1930 blev resten af stationen taget i brug sammen med resten af Godsringbanen[3].

Den nordlige forgrening, som i køreplanerne blev angivet som Grøndal Station indtil 1979, lå imellem de nuværende Flintholm og Grøndal Station. Forbindelsen til Vanløse Station kom ved S-togets åbning. Den sydlige forgrening kaldes Damhus indtil 1979, hvor en ny linjeblok til Vigerslev Station blev taget i brug og de sidste armsignaler på stationen blev ændret til dagslyssignler og hele stationen blev fra det tidspunkt betegnet som Flintholm[4]. Fra Damhus blev påbegyndt en forbindelse til Vanløse Station. Her blev der opført en bro over Grøndal Parkvej, som aldrig blev taget i brug og den blev nedrevet igen omkring 1950[5].

Efter Frederiksberg Station blev nedlagt som godsstation, blev den dobbeltsporede forbindelse fra Frederiksberg til Godsringbanen mod nord nedlagt i 1996 og den sydlige enkeltsporede forbindelse blev lukket i 1998 og stationen blev fri bane imellem Solbjerg Station og Vanløse[6]. Efter en periode, hvor S-tog kørte forbi den betjente kommandopost, der lå hvor sporene fra nord, syd og vest mødes mod Frederiksberg, blev den nordlige forgrening lagt under Vanløse station i den 1. november 1999.[7] Forbindelsen til Vanløse fra ringbanen blev lukket i 2001, da den nuværende Flintholm Station skulle anlægges.

Busterminal redigér

Busterminalen består af fire stoppesteder:

Galleri redigér

Antal rejsende redigér

Ifølge Østtællingen 2008[8] var udviklingen i antallet af dagligt afrejsende:

År Antal
2002 812
2003 889
2004 3.565
2005 4.880
2006 4.263
2007 5.575
2008 5.962

Ifølge Ørestadsselskabet[9] var udviklingen i antallet af dagligt afrejsende:

År Antal
11.12.2002 -
02.04.2004 3.595
15.04.2005 4.707

Noter redigér

  1. ^ "Adresser på alle Metrostationer". Arkiveret fra originalen 9. november 2011. Hentet 30. juli 2011.
  2. ^ "Flintholm station". KHR Architecture. Arkiveret fra originalen 18. februar 2020. Hentet 18. februar 2020.
  3. ^ Byens Baner, side 154
  4. ^ Jernbanen nr 1 1980
  5. ^ Byens Baner side 152
  6. ^ Jernbanen nr 3 1998 side 6 og nr 4 1998 side 6
  7. ^ Jernbanen nr. 6 1999 side 6
  8. ^ her efter Københavns Statistiske Kontors årbog 2005, s. 167 og Østtælling 2008 DSB og DSB S-tog; s. 18 Arkiveret 30. august 2017 hos Wayback Machine
  9. ^ her efter Københavns Statistiske Kontors årbog 2005, s. 166

Eksterne kilder/henvisninger redigér

  Foregående station       S-tog     Efterfølgende station  
 
Hverdage
 
Aften, weekend og nat
 
Hverdage
 
  Foregående station       Københavns Metro     Efterfølgende station  
Endestation