Mazda MX-6
Mazda MX-6 var en sportscoupé fra den japanske bilfabrikant Mazda.
Mazda MX-6 | |
---|---|
Produktion | |
Producent | Mazda |
Model | MX-6 |
Produktionsår | 1987−1997 |
Karrosseri og platform | |
Type | Stor mellemklassebil |
Karrosseriformer | 2-dørs coupé |
Teknik | Tværliggende frontmotor, forhjulstræk |
Beslægtede | Ford Probe Mazda 626 |
Kronologi | |
Forgænger | Mazda 626 Coupé |
Efterfølger | Ingen |
Første generation (1987−1991)
redigérMazda MX-6 I | |
---|---|
Produktion | |
Andre navne | Mazda 626 Coupé |
Produktionsår | 1987−1991 |
Drivlinje | |
Motorer | Benzin: 1,8−2,2 liter (66−109 kW) |
Dimensioner og vægt | |
Akselafstand | 2515 mm |
Længde | 4450 mm |
Bredde | 1690 mm |
Højde | 1345−1350 mm |
Egenvægt | 1070−1170 kg |
Den første generation af MX-6 blev i Europa udelukkende markedsført under navnet 626 Coupé. Bilen var teknisk set baseret på tredje generation af Mazda 626. Dermed var MX-6 den tredje coupémodel på 626-basis. Ford Probe var søstermodel til MX-6.
Modellen blev bygget mellem juni 1987 og juli 1991[1] og var baseret på visse futuristiske designstudier fra de tidlige 1980'ere. Specielt med LCD-instrumenterne, som var ekstraudstyr, adskilte coupémodellen sig fra 626 sedan.
Bilen fandtes i følgende udstyrsvarianter:
- LX: basismodel
- GLX: basismodel med udvidet udstyr såsom el-ruder, el-spejle og velourindtræk
- GT: som GLX, samt med skivebremser bagtil, samt større krængningsstabilisatorer og elektrisk justerbare støddæmpere.
Bilen kunne som ekstraudstyr leveres med fartpilot, firehjulsstyring, LCD-instrumenter samt en elektrisk justerbar undervogn. Læderkabine, ABS og klimaanlæg var derimod forbeholdt det amerikanske marked, ligesom versionen med 2,2-liters turbomotor med 107 kW (145 hk) og ladeluftkøler. Udenfor USA blev denne motor kun benyttet i første generation af Ford Probe.
Denne model var for første gang udstyret med det såkaldte 4WS-system. Systemet sørgede for forbedret kurvestabilitet, hvor baghjulene afhængigt af hastighed styrede sammen med forhjulene.
Tekniske data
redigér1,8 | 2,0 | 2,0-12V | 2,0-16V | 2,2 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Motordata | ||||||
Motorkode | F8 | FE | F4 | FE-DOHC | F2 | |
Motortype | R4-benzinmotor | |||||
Antal ventiler pr. cylinder | 3 | 2 | 3 | 4 | 3 | |
Ventilstyring | OHC, tandrem | DOHC, tandrem | OHC, tandrem | |||
Fødesystem | Multipoint | Karburator | Multipoint | |||
Katalysator | Nej | Ja | Nej | Ja | ||
Trykladning | – | |||||
Køling | Vandkøling | |||||
Boring × slaglængde | 86,0 × 77,0 mm | 86,0 × 86,0 mm | 86,0 × 94,0 mm | |||
Slagvolume | 1789 cm³ | 1998 cm³ | 2184 cm³ | |||
Kompressionsforhold | 8,8:1 | 8,6:1 | 10,0:1 | 9,5:1 | 8,6:1 | |
Maks. effekt ved omdr./min. | 71 kW (97 hk) /5500 |
66 kW (90 hk) /5000 |
80 kW (109 hk) /5300 |
109 kW (148 hk) /6000 |
103 kW (140 hk) /6000 |
85 kW (115 hk) /5000 |
Maks. drejningsmoment | 143 Nm /4500 |
153 Nm /2500 |
165 Nm /3300 |
182 Nm /4000 |
173 Nm /4000 |
180 Nm /3000 |
Kraftoverførsel | ||||||
Drivende hjul | Forhjul | |||||
Gearkasse (standardudstyr) | 5-trins manuel | |||||
Gearkasse (ekstraudstyr) | 4-trins automatisk | – | 4-trins automatisk | – | 4-trins automatisk | |
Præstationer[A 1] | ||||||
Topfart | 177 km/t | 179 km/t | 190 km/t (181 km/t) |
210 km/t | 208 km/t | 192 km/t (182 km/t) |
Acceleration 0-100 km/t | 11,7 sek. | 10,4 sek. (13,8 sek.) |
8,3 sek. | 9,4 sek. | 10,2 sek. (12,8 sek.) | |
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel | 7,9 liter (8,5 liter) Blyfri blyholdig 92 |
8,4 liter Blyfri 92 |
8,0 liter (8,9 liter) Blyfri/ blyholdig 95 |
8,7 liter Blyfri/ blyholdig 95 |
8,7 liter Blyfri 95 |
8,2 liter (8,9 liter) Blyfri 92 |
Bemærkninger | ||||||
Ikke egnet til E10-brændstof[2] |
- ^ Værdier i parentes ( ) gælder for versioner med automatgear.
Anden generation GE6 (1991−1997)
redigérMazda MX-6 II | |
---|---|
Produktion | |
Produktionsår | 1992−1997 |
Drivlinje | |
Motorer | Benzin: 2,0−2,5 liter (85−121 kW) |
Dimensioner og vægt | |
Længde | 4610 mm |
Bredde | 1750 mm |
Højde | 1311 mm |
Egenvægt | 1110−1170 kg |
Anden generation af MX-6 blev introduceret i juli 1991[1] på Frankfurt Motor Show, og var ligesom forgængeren baseret på 626-sedanen. Drivlinje, undervogn og platform var igen delt med Ford Probe, som sammen med MX-6 og den amerikanske udgave af 626 blev bygget af Mazda i USA.
Modellen fandtes med to forskellige motorer: En 2,0-liters 16V-motor med 85 kW (115 hk) og en 2,5-liters 24V V6-motor med 121 kW (165 hk). ABS var standard i forbindelse med begge motorerne.
I januar 1993 kom en topmodel med 24V V6-motor og 4WS på markedet.
Produktionen af MX-6 blev definitivt indstillet i juni 1997.[1] Der er endnu ikke introduceret nogen efterfølger.
Tekniske data
redigér2,0 | 2,5 | |
---|---|---|
Motordata | ||
Motorkode | FS | K8-ZE |
Motortype | R4-benzinmotor | V6-benzinmotor |
Antal ventiler pr. cylinder | 4 | |
Ventilstyring | DOHC, tandrem | 2 × DOHC, tandrem/tandhjul |
Fødesystem | Multipoint | |
Trykladning | – | |
Køling | Vandkøling | |
Boring × slaglængde | 83,0 × 92,0 mm | 84,5 × 74,2 mm |
Slagvolume | 1991 cm³ | 2497 cm³ |
Kompressionsforhold | 9,0:1 | 9,2:1 |
Maks. effekt ved omdr./min. | 85 kW (115 hk) /5500 |
121 kW (165 hk) /5600 |
Maks. drejningsmoment | 170 Nm /4500 |
217 Nm /4800 |
Kraftoverførsel | ||
Drivende hjul | Forhjul | |
Gearkasse (standardudstyr) | 5-trins manuel | |
Gearkasse (ekstraudstyr) | 4-trins automatisk | |
Præstationer[B 1] | ||
Topfart | 204 km/t (190 km/t) |
220 km/t (207 km/t) |
Acceleration 0-100 km/t | 10,4 sek. (12,4 sek.) |
8,5 sek. (10,1 sek.) |
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel | 7,6 liter (8,2 liter) Blyfri 91 |
8,6 liter (9,3 liter) Blyfri 95 |
Bemærkninger | ||
Ikke egnet til E10-brændstof[2] |
- ^ Værdier i parentes ( ) gælder for versioner med automatgear.
Referencer
redigérLitteratur
redigér- Automobil Revue. Katalog 1991 og 1995.
- Mazda 626/626 Stationcar/626 Katalysator instruktionsbog. Varenr. IN 90 GD 626 DK.
Eksterne henvisninger
redigér- Internet Movie Cars Database: Mazda MX-6 i film og tv-serier