City Plan Vest: Forskelle mellem versioner

Content deleted Content added
No edit summary
{{henvisninger}}
Linje 5:
I 1964 besluttes nogle principper for udviklingen af City og i april 1965 nedsættes ''City Plan Vest udvalget'' der i 1968 offentliggøre rapporten ''City Vest''.
 
Arbejdet omkring realiseringen af denne meget store byplan strandede ved oliekrisen i 1973{{km}} og de eneste anlæg som blev realiseret var [[Lyngbyvej]] samt Frederikssundsvejtunnellen og [[Bispeengbuen]]. Disse to motorveje skulle via [[Søringen]] have ført trafik til knudepunktet i City Vest.
 
Generalplanen indeholdt blandt andet planer for Hareskov- ([[Hillerødmotorvejen]]) og Lyngbyvejenes ruter ind til Københavns centrum.
Linje 45:
I ''City Vest 1968'' præsenteredes 'karréplanen', hvor Københavns parkeringsproblem skulle imødekommes af store parkeringshuse, som ville ligge på hver side af den foreslåede nord-syd gående City Vest Gade.
== Ekstern henvisning ==
{{henvisninger}}
* ''City Plan Vest'', Københavns Kommune, 1958
* ''City Vest 1968 – Trafik- og centerplan for det indre Vesterbro i København'', Københavns Kommune, 1968