FN's havretskonvention: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
De728631 (diskussion | bidrag) ny legende |
m Ændret ift. at information der efterspørges om Havretskonventionen (UNCLOS) i stigende grad omhandler håndhævelse af miljøregler. Derudover så er FN's fortløbende arbejde med BBNJ ift. UNCLOS også noget der fylder mere og mere. |
||
Linje 5:
Havretskonventionen giver kyststaten fuld [[jurisdiktion]] over det ydre og indre [[territorialfarvand]] op til 12 [[sømil]] fra kystlinjen. Samtidig har kyststaten ret til at etablere en [[eksklusiv økonomisk zone]] op til 200 sømil ud i havet. I dette område har staten ret til at efterforske og udnytte havets ressourcer, ligesom staten kan håndhæve miljøjurisdiktion i området. Uden for disse zoner er åbent hav, som ikke er underlagt nogen stat, men som er åbent for alle til sejlads, fiskeri og overflyvning.
FN's afdeling for havspørgsmål og havret, ''United Nations Division for Ocean Affairs and the Law of the Sea (DOALOS)'', administrerer konventionen. Disputter mellem staterne kan indbringes for [[Den Internationale Havretsdomstol]].
Havretskonventionen indeholder (særligt i dens kapitel 12) en række særlige atikler der fokusere på '''Beskyttelse af havmiljøet mod forurening'''. Disse artikler pålægger de deltagende Stater en række særlige pligter i forhold til at beskytte havmiljøet, men tildeler dem også en række rettigheder (jurisdiktioner) til at kunne håndhæve internationale regler til beskyttelse af havmiljøet. Disse internationale miljøregler er ofte vedtaget af FN’s maritime organisation; [[International Maritime Organization|IMO]] og omfatter også regulering luftforurening fra skibe, herunder forurening i form af [[Svovldioxid|Svovloxid]] (SOx), [[Nitrogenoxid]] og [[drivhusgasser]] (GHG) som for ksempel [[Kuldioxid]] (CO<sub>2</sub>). Særligt håndhævelsen af det skærpede 0,5% svovlkrav [[MARPOL 73/78]] Konventionens Annex VI, der træder i kraft 1. Januar 2020, har været genstand for diskussion i mange lande i forhold til hvorledes denne regel kan håndhæves gennem bestemmelserne i kapitel 12 i Havretskonventionen, særligt på det åbne hav.<ref>http://www.imo.org/en/MediaCentre/HotTopics/Pages/Sulphur-2020.aspx
Jesper Jarl Fanø (2019). ''Enforcing International Maritime Legislation on Air Pollution through UNCLOS''. Hart Publishing.
Fanø, Jesper J. ''Enforcement of the 2020 sulphur limit for marine fuels: Restrictions and possibilities for port States to impose fines under UNCLOS''. RECIEL. 2019;00:1–11. https ://doi.org/10.1111/reel.12306</ref>
I 2015 vedtog FN’s Generalforsamling ved Resolution 69/292, at DOALOS skulle søge at videreudvikle Havretskonventionen til at yde en bedre beskyttelse af bæredygtig udvidelse af havets ressourcer, især i de områder der befinder sig uden for nogen Stats farvand også benævnt ”ABNJ” (Areas Beyond National Jurisdiction), hvilket omfatter det åbne hav. Arbejdet er sat til at pågå over en række sessioner der finder sted fra 2018 til 2020, hvilket skal resultere i vedtagelsen af en aftale om bedre beskyttelse af BBNJ (Biodiversity Beyond National Jurisdiction) under Havretskonventionen.
== Eksterne henvisninger ==
* [https://www.retsinformation.dk/Forms/R0710.aspx?id=23084 Havretskonventionen på dansk på Retsinformation]
*http://www.imo.org/en/MediaCentre/HotTopics/GHG/Pages/default.aspx
*http://www.imo.org/en/MediaCentre/HotTopics/Pages/Sulphur-2020.aspx
* <small>Jesper Jarl Fanø (2019). ''Enforcing International Maritime Legislation on Air Pollution through UNCLOS''. Hart Publishing.</small>
* <small>Jesper Jarl Fanø (2019). ''Enforcement of the 2020 sulphur limit for marine fuels: Restrictions and possibilities for port States to impose fines under UNCLOS''. Review of European, Comparative and International Environmental Law (RECIEL).</small>
{{wikisource|United Nations Convention on the Law of the Sea}}
{{autoritetsdata}}
|