Yom Kippur-krigen: Forskelle mellem versioner

Content deleted Content added
m →‎I Sinai: “Recoilless gun” = dysekanon.
Linje 114:
Kl. 14:05 gennemførtes et luftangreb med 200-250 egyptiske fly, som i meget lav højde gennemførte samtidige angreb mod tre luftbaser og flyvepladser. Ti [[HAWK|MIM-23 Hawk]] SAM-stillinger, større kommandoposter, elektroniske jammingscentre, radarstationer, to langtrækkende artilleristillinger og et befæstet støttepunkt øst for Port Fuad. Den egyptiske kommando vurderede at det egyptiske luftvåben havde nået 95 % af deres mål med minimale tab på 5 fly.<ref>Shazly p.222</ref><ref>El-Gammasy, ''The October War'', p.206</ref><ref name="Ramadan"/> Dette var kædet sammen med en spærreild fra mere end 2.000 kanoner i 53 minutter mod stillingerne i Bar Lev linjen og bunkers samt kommandoposter og opmarchområder. <ref name="Ramadan">[http://www.dtic.mil/cgi-bin/GetTRDoc?AD=ADA379531&Location=U2&doc=GetTRDoc.pdf The Crossing of the Suez Canal, October 6, 1973] (The Ramadan War), page 9</ref>
 
Under dække af denne spærreild krydsede 4.000 egyptiske tropper herefter Suezkanalen kl. 14:05 i næsten 720 stormbåde, i det der blev kendt som ''Overgangen'', og de blev forstærket af opfølgende bølger indtil hele angrebsstyrken på 32.000 mand havde krydset kanalen i løbet af 3½ time. Infanteriet, som ikke havde egen panserstøtte, fik erobret eller ødelagt alle forterne i Bar-Lev linjen, undtagen et.<ref>Shazly p.228</ref> Kommandoenheder omgik forsvarsstillingerne og fortsatte mod opmarchområderne, hvor de udlagde miner og gennemførte bagholdsangreb på israelske kampvogne og forhindrede de israelske kampvogne i at blande sig de opfølgende bølger af egyptiske tropper, som krydsede kanalen. Klokken 14:30 blev det egyptiske flag hejst på den østlige side af kanalen og kl. 14:46 erobrede egyptiske soldater deres første befæstede stilling. Ingeniørkorpset begyndte at bygge broer over kanalen under artilleribeskyttelse og med infanteristøtte. Klokken 17:50 blev kommandobataljoner transporteret med helikoptere dybt ind i Sinai, så langt som 40&nbsp;km øst for kanalen, for at genere israelske reservetropper og forhindre at de greb ind.<ref>Shazly p.229</ref><ref>[http://weekly.ahram.org.eg/1998/398/oct12.htm Into the breach, dear friends], paragraph 10</ref> Det israelske luftvåben gennemførte luftangreb for at forhindre broerne i at blive bygget, men blev mødt af kraftig modstand fra SAM-batterierne. 13 israelske fly blev skudt ned mellem Overgangen og kl. 17. Disse angreb var i det store og hele uden effekt, da ødelagte broer hurtigt blev repareret og gjort brugbare af ingeniørtropperne.<ref>Cohen, ''Israel's Best Defense'', p.354</ref> Den israelske brigade som udgjorde garnisonen i Bar-Lev forterne blev løbet over ende. Efter mindre end seks timer var 15 befæstninger erobret, og de egyptiske styrker trængte adskillige kilometer frem. Da først broerne var blevet lagt krydsede yderligere infanteri med de resterende bærbare[[dysekanon]]er og rekylfri anti-tankbærbare våben[[panserværnsvåben]] over kanalen mens de første egyptiske kampvogne begyndte at krydse kl. 20:30. 18 timer efter angrebet havde fem infanteridivisioner og 850 kampvogne krydset kanalen<ref>Saad El Shazli ''The Crossing of the Suez'' p. 233</ref>
 
En amfibiebrigade bestående af 1.000 soldater, 20 [[PT-76]] kampvogne og 80 [[Pansret mandskabsvogn|pansrede mandskabsvogne]] krydsede [[Bittersøerne]] den 6. oktober. Dens mål var at afbryde fjendens kommando- og kommunikationssystemer langs Mitla- og Gedypassene. Brigaden angreb israelske radar og installationer med elektronisk udstyr langs disse pas og angreb flyvebasen ved Bir-el-Thamada i løbet af den [[7. oktober|7.]] og [[8. oktober]], inden de vendte tilbage til de egyptiske linjer ved kanalen.<ref>Shazly p.223, 235</ref>