Automatic Train Protection: Forskelle mellem versioner

Content deleted Content added
mNo edit summary
Tags: Mobilredigering Mobilwebredigering
Linje 10:
Togene er enten udstyret med en fuldt [[Automatic Train Control|ATC]]-anlæg eller en begrænset version af det – kaldet mobil ATP. Det sidste er det normale på Hornbækbanen. En antenne på toget aflæser telegrammer fra baliserne og disse behandles af en computer, som overvåger hastigheden på toget; hvis toget passerer en balise, der angiver at signalet ikke må passeres, bringes toget til standsning.
 
'''Det mobile ATP''' kan også bruges på strækninger med fuld ATC, hvilket må ske på strækningen [[Snekkersten]]-[[Helsingør]] for togene til og fra [[Hillerød]], hvor den højeste hastighed er 100 km/t. På andre strækninger er den højeste hastighed 7075 km/t, da mange af oplysningerne kun vises via et [[førerrumssignal]], hvilken mobil ATP ikke er blevet udstyret med. Dog kan det mobile udstyr bruge alle oplysninger fra ATC-systemet til fx udregning af en bremsekurve foran et signal, således at toget kan bringes til standsning inden farepunktet – hvilken kan udnyttes på strækninger med [[ATC-togstop]].
 
Det mobile anlæg er installeret på alle [[Lokalbanen]]s tog efter udskiftning i [[2007]] til [[Lint 41]]. Derudover er Mobil ATP også blevet installeret på et par af [[Railion Danmark|Railion]]'s [[rangerlokomotiv]]er, hvor hastigheden ikke betyder noget ved kørsel på strækninger med fuld ATC.