RMS Titanic: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
Tags: Hoar Visuel redigering |
|||
Linje 47:
Under arbejdet med at montere ''Olympic'', fortsatte arbejdet med ''Titanic'' [[skrog]]. ''Titanic'' var endelig klar [[31. maj]] [[1911]], samme dag som ''Olympic'' blev overdraget til White Star Line i [[Belfast]] havn efter to dages prøvesejlads. Da ''Titanic'' løb af stablen, blev det verdens største skib, da det var tungest.
En undersøgelse<ref>[http://www.nytimes.com/2008/04/15/science/15titanic.html?hp In Weak Rivets, a Possible Key to Titanic’s Doom – New York Times]</ref>, offentliggjort i 2008, dokumenterer, at ''Titanic'' bygning ikke levede op til de kvalitetskrav, konstruktørerne havde opstillet. Det gælder specielt for de [[Nitte (mekanik)|nitter]], der blev brugt. Kun de mest krævende samlinger blev lavet af [[stål]]nitter, resten af mere skrøbelige [[jern]]nitter. Det forcerede byggetempo medførte at kvalificerede leverandører ikke kunne følge med, hvorfor værftet måtte indkøbe sekundavarer. Og det kneb med at finde tilstrækkeligt mange specialuddannede og erfarne nittere til arbejdet.Di
Søsætningen af ''Titanic'' blev overværet af mange, både på land og fra mindre skibe. White Star Lines direktør, [[J. Bruce Ismay]], [[Harland & Wolff]]s [[Lord Pierre]] og [[J.P. Morgan]] – den reelle ejer af ''Titanic'' og ''Olympic'' – var til stede. Klokken 12:13 blev ordren givet til at lade skibet glide i vandet for første gang. Det tog ''Titanic'' 62 sekunder, hvorved den opnåede en gennemsnitsfart på 12 [[Knob (fart)|knob]] (22 km/t).
| |||