RMS Titanic: Forskelle mellem versioner

[[Fil:Stöwer Titanic.jpg|thumb|Maleri af forliset (Willy Stöwer, 1912)]]

{{harflertydig2|Titanic}}

 

== din mor ==

Under arbejdet med at montere ''Olympic'', fortsatte arbejdet med ''Titanic'' [[skrog]]. ''Titanic'' var endelig klar [[31. maj]] [[1911]], samme dag som ''Olympic'' blev overdraget til White Star Line i [[Belfast]] havn efter to dages prøvesejlads. Da ''Titanic'' løb af stablen, blev det verdens største skib, da det var tungest.

 

 

Søsætningen af ''Titanic'' blev overværet af mange, både på land og fra mindre skibe. White Star Lines direktør, [[J. Bruce Ismay]], [[Harland & Wolff]]s [[Lord Pierre]] og [[J.P. Morgan]] – den reelle ejer af ''Titanic'' og ''Olympic'' – var til stede. Klokken 12:13 blev ordren givet til at lade skibet glide i vandet for første gang. Det tog ''Titanic'' 62 sekunder, hvorved den opnåede en gennemsnitsfart på 12 [[Knob (fart)|knob]] (22 km/t).

 

Det er tvivlsomt om flere redningsbåde havde reddet flere mennesker, da der kun lige var tid til at søsætte dem der var. Imidlertid kan man argumentere for, at havde der været flere redningsbåde, havde redningsrutinerne måske været anderledes, og flere hold til at sætte bådene i vandet havde måske været tilstede. Det havde dog sikkert været lige så svært at få passagererne i bådene.

 

I slutningen af marts var arbejdet på ''Titanic'' færdigt, og skibet skulle på en prøvesejlads, der var planlagt til 1. april 1912 klokken 10:00. Pga. dårligt vejr blev den udskudt til dagen efter. Årsagen var, at det var alt for risikabelt at manøvrere det enorme skib ned igennem Lagan-floden, hvor Harland & Wolff-værftet lå.

 

Dernæst blev alle, som ikke skulle med til Southampton, sejlet i land. Klokken 20:00 forlod ''Titanic'' værftsbyen, og satte kurs imod Southampton. Ved ankomsten der blev skibet mødt af fem slæbebåde fra Red Funnel Line; ''Ajax'', ''Hector'', ''Vulcan'', ''Neptune'' og ''Hercules''. Sammen bragte de ''Titanic'' sikkert til kajplads 44, hvorfra jomfrurejse begyndte 10. april 1912.

 

Inden mødet med isbjerget havde ''Titanic'' været ramt af adskillige uheld. Nogle passagerer tolkede det som dårlige varsler. Eksempelvis nægtede en mor på 3. klasse at sove om natten, fordi hun var overbevist om, at noget katastrofalt ville ske. Allerede på afrejsedagen 10. april 1912 var der tale om to større uheld. Det ene skyldtes en brand i et af kullagrene. Det tog timer at få den slukket. Det andet uheld skete kort efter at ''Titanic'' havde lagt fra kaj. Suget fra de tre enorme skibsskruer havde ødelagt et nærliggende fartøjs fortøjninger og fik fartøjets bagende til at svinge ud. ''Titanic'' blev sat på fuld bak for at komme væk, mens bugserbåde strømmede til for at undgå et sammenstød. Med kun få meter fra en katastrofe lykkedes det bugserbådene at få trukket det mindre fartøj væk fra ''Titanic''. Det var skyld i, at ''Titanic'' blev over en time forsinket, før det nåede første stop i Cherbourgh i Nordfrankrig. Her kom nogle af de mest prominente passagerer om bord, så som [[Molly Brown]] og verdens rigeste mand [[John Jacob Astor]].

 

=== Overlevende og omkomne ===

{| class="wikitable sortable"

!Klasse / besætning

!Antal ombord

!Procent omkomne

|-

!Første klasse

|-

!Anden klasse

!Tredje klasse

|79

|-

!Første klasse

|144

|-

!Anden klasse

|13

|86%

|-

!Tredje klasse

|89

|46%

|-

!Besætning

|3

|87%

|-

!Første klasse

|-

!Anden klasse

|-

!Tredje klasse

|-

!Besætning

|-

! colspan="2" |Total

|2224

|}

{{kilde mangler|dato=marts 2016}}