J. Lauritzen: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
→Historie: Har ikke noget med naturgas at gøre=>linieafstand + oprydning/cleanup |
m bot: indsæt skabelon autoritetsdata; kosmetiske ændringer |
||
Linje 63:
|Fodnote =
}}
'''J. Lauritzen''' er et dansk [[rederi]], der i dag driver virksomhed med [[bulk carrier]]s til tørlast (Lauritzen Bulkers) og [[gastanker]]e (Lauritzen Kosan). J. Lauritzen har i dag hovedkontor i [[Hellerup]], men havde i mange år et markant hovedsæde på [[Sankt Annæ Plads]] i det centrale København. Udover hovedsædet har rederiet kontorer i [[Bilbao]], [[Manila]], [[Singapore]] og [[Stamford]].
J. Lauritzen er et større dansk rederi, men var særlig tidligere en betydende virksomhed indenfor søfart og industri . Selskabet drev bl.a. polarskibe (med efternavnet ''Dan''), som, udover almindeligt fragtfart til især [[Grønland]], har deltaget i videnskabelige [[ekspedition]]er til såvel [[Arktis]] som [[Antarktis]]. Rederiet har bl.a. været kendt for flåde af kølebåde, hvis navne endte på ''Reefer''. Reefer-divisionen blev i [[2007]] solgt til svenske NYK.
Det sejlførende tidligere [[skoleskib]] [[Lilla Dan]] (bygget i [[1951]], skoleskib frem til [[1996]]) kan stadig ses i danske farvande. Hun ligger normalt ud for [[Copenhagen Admiral Hotel]].
J. Lauritzen var ejer af [[Aalborg Værft]] [[1937]]-[[1988]] og har nu en vej i det område, hvor værftet lå, opkaldt efter sig med navnet ''Lauritzens Plads''.
Linje 74:
== Historie ==
Rederiet blev stiftet i [[1884]] i [[Esbjerg]] af den 24-årige [[Ditlev Lauritzen]], der benyttede faderens navn til det nye rederi, der i 1888 erhvervede sit første [[dampskib]], ''Uganda''. Virksomheden ekspanderede, og Ditlev Lauritzen stiftede et yderligere rederi, Dampskibsselskabet Vesterhavet A/S, og rederierne opnåede indtjening bl.a. gennem transport af frugt til og fra Europa. I 1914 flyttede J. Lauritzen hovedsædet til København.
I 1933 påbegyndte J. Lauritzen linjedrift mellem Europa og Nord- og Sydamerika og i 1937 erhvervede rederiet [[Aalborg Skibsværft]], der var i virksomhedens eje indtil værftets lukning i 1988, hvor det blev overtaget af [[Danyard]].
[[2. verdenskrig]] medførte nedgang for rederiet på grund af de vanskelige forhold for handelsflåden under krigen, men rederiet etablerede i 1943 [[Kogtved Søfartsskole]], og efter krigen ekspanderede rederiet med erhvervelsen af en række tankskibe. Rederiet var aktiv indenfor tankskibe indtil 1993, men gik ind i markedet igen i 2004-2013.
I 1952 erhvervede J. Lauritzen skibet ''Kista Dan'', der var udstyret til sejlads i artiske farvande og rederiet var indtil 1987 aktivt med flere skibe til arktisk sejlads. I 1973 gik rederiet ind i tørlast (bulk carriers), der i dag er rederiets største forretningsområde. Senere i 1970'ern gik J. Lauritzen ind i [[offshore]]-olieindustrien med køb af en række [[borerig]]ge og i begyndelsen af 1980'erne gik rederiet ind i markedet for [[krydstogtskib]]e med købet af ''Tropical'', der sejlede i Fjernøsten.
I 1989 købte J. Lauritzen Kosan Tankers, der havde specialiseret sig i transport af flydende [[naturgas]] m.v. Aktiviten drives fortsat under navnet Lauritzen Kosan.
I midten af 2000'erne afhændede rederiet sine reefer-aktiviteter (sejlads med køle-containere).
== Eksterne henvisninger ==
* [http://www.j-l.com/ Rederiets hjemmeside] {{en sprog}}
* [http://www.jl-fondet.dk/ Lauritzen Fondets hjemmeside]
{{Navigation Rederier i Danmark}}
{{Søfartstub}}
{{DK-firmastub}}
{{autoritetsdata}}
[[Kategori:Rederier fra Danmark]]
| |||