Høgslund / Traugott-Olsen 2G: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
Poul G (diskussion | bidrag) m →Noter og henvisninger: + oyreg.dk |
JayPeque (diskussion | bidrag) No edit summary |
||
Linje 1:
{{Infoboks svævefly}}
'''Høgslund / Traugott-Olsen 2G''' er et dansk konstrueret og bygget to-sædet [[svævefly]]. Flyet har været anvendt som skolefly fra [[efterkrigstiden]] til [[1960
==Design==
Typen blev designet af Høgsholt og Taugott-Olsen i [[1946]] og er præget af efterkrigstidens knaphed. Konstruktionen er helt i [[Træ (materiale)|træ]] og [[lærred]] og indrettet på at kunne bygges i svæveflyveklubberne med egne kræfter.
Kroppen er udformet som en smal kasse med sæderne monteret i fri luft foran søjler, som bærer vingernes centrum. Vingerne støttes af V-formede stræbere. Alle ror er forbundet med styregrebene med wirer.
Linje 10:
Der er produceret i alt ni eksemplarer af typen:
* '''OY-100''': Prototypen bygget og prøvefløjet af Høgsholt i 1946.
* '''OY-119''': Bygget i [[Viborg]] i [[1949]] og siden omregistreret til '''OY-ARX'''. Flyet er nu i [[Dansk Svæveflyvehistorisk Klub]] (DaSK) besidelse og ikke luftdygtigt<ref name="DaSKhist2">[http://www.dask-vgc.dk/historie2.html DaSK historie, del 2].</ref>.
* '''OY-AVX''': Bygget af Odense Svæveflyveklub i [[1950]], nu i DaSK besiddelse og stadig operativt i eksperimentelt register<ref>[http://www.dask-vgc.dk/glidersair.htm DaSK hjemmeside] har billede og tekst om dette eksemplar.</ref>.
* '''OY-123''': Bygget af Silkeborg Flyveklub i 1950. Omregistreret til '''OY-AIX''' senest i [[1959]]<ref name="DaSKhist2"/><ref>[http://dcaa.trafikstyrelsen.dk/natregister/index.php?show=OY-AIX Trafikstyrelsens register] oplyser, at flyet nu har hjemme på Bornholm.</ref>.
* '''OY-125''': Bygget i [[København]] i [[1951]] og registreret til Aviator samme år. I [[1954]] solgt til [[Norge]] og omregistreret til '''LN-GGI'''.<ref>[http://www.dask-vgc.dk/historie2.html DaSK historie, del 2]. På billede ses, at dette eksemplar havde en 'krop', således at piloterne ikke sad helt i fri luft.</ref>
* '''92-921''', '''92-922''' og '''92-923''': Bygget af [[Dansk Aero A/S]], Århus, i [[1952]] og leveret til [[Flyvevåbnet]] til brug for flyvestationssvæveflyveklubberne. Senere omdøbt til '''Z-921''', '''Z-922''' og '''Z-923'''. 923 ejes fortsat af Flyvevåbnet, men er indregistreret som '''OY-XJV''' anvendes på skift af de svæveflyveklubber, som har deres oprindelse i en flyvestation<ref name="DaSKhist2"/><ref>Flyvestationerne i Karup, Skrydstrup, Værløse og Aalborg jf. [http://qnh.dk/aviator/aviatornews110.htm Aviator news 110].</ref><ref>[http://www.oy-reg.dk/register/4339.html oy-reg.dk] melder OY-XJG afregistreret i 1979 og [http://dcaa.trafikstyrelsen.dk/natregister/index.php?phplens_natreg_soeg_ny=filterview&num=10&lens_F0_max=5&lens_F0_Exact=1&lens_F1=oy-xjv&lens_F2=&lens_F3=&lens_F4=&lens_F5=&lens_F6=&lens_F8=&lens_F7=&lens_F9=&_match_natreg_soeg_ny=2&PHPLENS_Filter=S%F8g&_urlParams_=LeNs Trafikstyrelsen] indregistreret i 2005.</ref>.
* '''OY-BLX''': Færdigbygget af Vestjysk Svæveflyveklub i [[1958]] af komponenter fra Dansk Aero A/S, nu ophængt i [[Danmarks Flymuseum]]<ref>[http://flymuseum.dk/fly/194-hogslund-traugott-olsen-2g Danmarks Flymuseums hjemmeside] omtale af typen og billede at deres eksemplar. [http://www.dask-vgc.dk/historie2.html DaSK historie, del 2] udpeger Esbjerg Svæveflyveklub som bygherre.</ref>.
==Noter og henvisninger==
| |||