Forskel mellem versioner af "M/S Hans Hedtoft"

52 bytes tilføjet ,  for 7 måneder siden
ingen ændringskommentar
 
 
'''I SKAL IKKE SLETTE DET I ER NOGEN DUMPAPAER'''
'''M/S Hans Hedtoft''' var et [[Danmark|dansk]] [[motorskib]], der d. [[30. januar]] [[1959]] på sin [[jomfrurejse|hjemrejse]] fra [[Grønland]] ramte et [[isbjerg]] og sank. Det var opkaldt efter den tidligere [[Danske statsministre|statsminister]] [[Hans Hedtoft]]
 
'''M/S Hans Hedtoft''' var et [[Danmark|dansk]] [[motorskib]], der d. [[30. januar]] [[1959]] på sin [[jomfrurejse|hjemrejse]] fra [[Grønland]] ramte et [[isbjerg]] og sank. Det var opkaldt efter den tidligere [[Danske statsministre|statsminister]] [[Hans Hedtoft]].
 
Skibet var i 1959 den [[KNI|Kongelige Grønlandske Handel]]s (KGH) største og nyeste på 2.800 [[Registerton|bruttoregisterton]]. Det blev bygget på [[Frederikshavn Værft & Tørdok]] i [[Frederikshavn]] med byggenummer 226, påbegyndt den [[13. august]] [[1958]] og færdiggjort den [[17. december]].<ref>Miramar Ship Index. R.B. Haworth. http://www.miramarshipindex.org.nz. Hentet 4. november 2009.</ref> Skibet var specielt konstrueret til sejlads i isfyldt farvand, og var bygget med blandt andet en forstærket [[stævn]] og dobbeltbund, men ikke dobbelt[[skrog]]. Endvidere var det inddelt i syv vandtætte rum, hvorfor det ifølge beregningerne skulle kunne holde sig flydende, selv om det ene rum blev fyldt med vand. Men modsat andre [[polarskib]]e, var M/S Hans Hedtoft kun [[Svejsning|svejset]] på [[spant]]erne, og ikke også [[nitte (mekanik)|nitte]]t. Dette bevirkede, at skibet blev mere stift og derfor havde sværere ved at modstå sammenstød med f.eks. isbjerge.<ref name="weekendavisen.dk doden i det kolde hav">http://www.weekendavisen.dk/boeger/doeden-i-det-kolde-hav?page=0,1</ref>
Anonym bruger