Piper Aircraft: Forskelle mellem versioner

|Logo = [[FileFil:Piper Aircraft logo.svg|200px|]]

'''Piper Aircraft, Inc.''' er en amerikansk producent af [[flyvemaskine]]r. Virksomheden er beliggende ved [[Vero Beach Municipal Airport]] i [[Vero Beach (Florida)|Vero Beach]] i [[Florida]]. Virksomheden har siden 2011 været ejet af [[Brunei]]s regering. Sammen med [[Beechcraft]] og [[Cessna]], var virksomheden i perioder blandt "de tre store" indenfor fremstilling af privat- og sportsfly.<ref name="Pattillo83">Pattillo (1998), p.83</ref> I tiden fra grundlæggelsen i 1927 og frem til 2009 fremstillede virksomheden mere end 144.000 fly i 160 forskellige modeller, hvoraf mere end 90.000 fortsat fløj i 2009.<ref name="AvWeb05Jan10">{{cite web|url = http://www.avweb.com/avwebflash/news/PiperSelectsAviallForWorldwidePartsNetwork_201792-1.html|title = Piper Selects Aviall For Worldwide Parts Network|accessdate = 2010-01-07|last = Grady|first = Mary|authorlink = |date=Januaryjanuar 2010}}</ref>

Virksomheden fik økonomiske problemer omkring 2010, og blev herefter overtaget af Bruneis regering.

== Historie ==

I midten af 1930'erne gik virksomheden konkurs, og William T. Piper købte aktiverne ud af konkursboet for $761.<ref name="Pattillo18"/> Piper overtog kontrollen med virksomheden, der nu blev drevet under navnet ''Taylor Aircraft Company'', men fortsat med C. G. Taylor som administrerende dirketør.<ref name="Pattillo18"/> Piper, der blev kaldt "luftfartens [[Henry Ford]]", troede på, at der var en fremtid for et billigt og simpelt privatfly,<ref name="Pattillo19">Pattillo (1998), p. 19</ref> og virksomheden fremstillede sit første fly [[Piper J-3 Cub]]<ref name="Pattillo19"/> ud fra denne filosofi. Efter uenighed mellem Piper og Taylor overtog Piper den fulde kontrol og virksomheden ændrede i 1937 navn til Piper Aircraft Corporation.<ref name="Mondey254">Mondey (ed), (1978), p. 254</ref> I 1937/38 gav firmaet et dansk konsortium [[Licensproduktion|licens]] til at samle Piper Cups ved [[Lundtofte Flyveplads]]. Licensproduktionen i Danmark stoppede dog kort efter som følge af [[2. verdenskrig]].

Under krigen byggede Piper Aircraft knap 6.000 eksemplarer af militære versioner af J-3 Cub samt svævefly og andet udstyr til militæret.<ref name="Trimble218">Trimble (1982), p. 218</ref><ref>Gilbert (1965), p. 34</ref> Umiddelbart efter krigen toppede produktionen i 1946 med fremstillingen af 7.800 privatfly i 1946.

Piper blev hårdt ramt af [[Finanskrisen 2007-2010|finanskrisen]] i slutningen af 2000'erne og oplevede atter økonomiske problemer. Den 1. maj 2009 blev virksomheden solgt til et selskab tilhørende regeringen i [[Brunei]].<ref name="AvWeb01May09">{{cite web|url = http://www.avweb.com/avwebflash/news/piper_sold_imprimis_200303-1.html|title = Piper Has Been Sold|accessdate = 2009-05-04|last = Pew|first = Glenn|authorlink = |date=Maymaj 2009}}</ref><ref name="PRnewswire05May09">{{cite web|url = http://news.prnewswire.com/DisplayReleaseContent.aspx?ACCT=104&STORY=/www/story/05-05-2009/0005019863&EDATE=|title = American Capital Realizes $31 Million Gain From Sale of Piper Aircraft|accessdate = 2009-05-07|last = [[American Capital Strategies, Ltd.]]|authorlink = |date=Maymaj 2009}}</ref><ref name="FlightGlobal18Jul09">{{cite web|url = http://www.flightglobal.com/articles/2009/07/18/329788/new-owner-brightens-outlook-for-piper.html|title = New owner brightens outlook for Piper |accessdate = 2009-07-27|last = Sobie|first = Brendan|authorlink = |date=Julyjuli 2009}}</ref>

== Eksterne henvisninger ==

* {{cite journal |last1=Gilbert |first1=James |date=Septemberseptember 1965 |title=Mr. Piper's Cub |journal=Flying |volume=77 |issue=3 |pages=30–35 |publisher=Ziff-Davis Publishing Company }}