Rejsekort: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
Jhertel (diskussion | bidrag) m →Terminaludstyr: et Faradays bur → et Faradaybur |
m Datomaerker kilde mangler-skabeloner |
||
Linje 2:
[[Fil:Rejsekort validators out.jpg|thumb|Check ud-kortlæser til Rejsekort.]]
{{forveksles|Rejsekort (virksomhed)}}
'''Rejsekort''' er et [[elektronisk billetsystem]] til [[offentlige transportmidler]] i [[Danmark]]. Virksomheden [[Rejsekort (virksomhed)|Rejsekort A/S]] har sammen med leverandøren [[East-West Denmark Aps]] (der er ejet 80 % af [[Thales Gruppen|Thales]] og 20 % af [[Accenture]]){{
Rejsekortsystem er taget i brug i det meste af Danmark, og i [[Nordjylland]] og på [[Vestsjælland]] afskaffedes [[klippekort]]ene i [[2013]]. I [[Hovedstadsregionen]] var det oprindelig planen at stoppe salget af klippekort fra sommeren 2013,<ref name='v2'>19/2-2013 [http://www.version2.dk/artikel/opgoerelse-200000-glemte-tjekke-ud-med-rejsekortet-i-2012-50500 Glemmer du også at tjekke ud? Rejsekort gav 200.000 dummebøder], version2.dk. Hentet 19/2-2013</ref> hvilket dog udsattes til den 1. juni 2014<ref>[http://www.dsb.dk/om-dsb/presse/pressemeddelelser/senere-udfasning-af-klippekort/ DSB: Senere udfasning af klippekort]</ref> og efterfølgende til den 12. oktober 2014. Salget af klippekort til brug i hovedstadsområdet stoppede endegyldigt den 8. februar 2015, og den 30. juni samme år var sidste anvendelsesdato. I september 2014 var der udstedt 900.000 rejsekort i Danmark.<ref>[http://www.dr.dk/Nyheder/Indland/2014/09/08/131958.htm Rejsekortet kan stadig ikke afløse klippekortet]. [[DR]]. Hentet 20/10-2014</Ref> Ved udgangen af [[2016]] var der 2 mio. aktive rejsekort svarende til, at 7 ud af 10 brugere af kollektiv trafik har et rejsekort til rådighed.<ref name="Aktive rejsekort 2016">{{cite web |url=https://www.rejsekort.dk/presse/pressemeddelelser/danskernes-tilfredshed-med-rejsekort-stiger.aspx |title=Danskernes tilfredshed med rejsekort stiger |language=[[dansk (sprog)|dansk]] |last= |first= |work=rejsekort.dk |date=6. december 2016 |accessdate= 29. marts 2017}}</ref>
Systemet har været genstand for kritik, bl.a. fordi leverandørerne ikke kunne overholde de aftalte tidsfrister og i juli [[2008]] kun havde indledt mindre dele af de lovede pilotdriftsforsøg. Som følge heraf måtte tidsfristerne genforhandles i en række tillægsaftaler.<ref>[http://borsen.dk/it/nyhed/132914/ Nyt stort DSB-projekt vakler efter forsinkelser – Børsen 30. maj 2008]</ref> Der har også været rettet kritik af den samlede pris for kortet, prisen for brugerne, der ofte overskrider prisen på traditionelle billetter, brugervenligheden, teknologien, pålideligheden og datasikkerheden.{{
Systemet med elektronisk betaling af rejser findes flere steder i verden, og det danske ligner disse ganske meget, da det på samme måde integrerer betaling af flere forskellige typer offentlig transport. I [[London]] findes f.eks. [[Oyster card|Oyster]] fra [[2003]], der dækker ca. 34 mio. mennesker. Det danske rejsekort skiller sig dog ud ved stort set at være landsdækkende.
| |||