Østbanen: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
Lukascsp (diskussion | bidrag) No edit summary Tags: Mobilredigering Mobilwebredigering |
→Banen: parentes for de utålmodige, der ikke scroller længere ned :) |
||
Linje 23:
== Banen ==
Banen består af to linjer: 110R (Køge-Fakse Ladeplads) og 210R (Køge-Rødvig). Før Lint 41-togsættenes indsættelse og før opgraderingen fra 80 km/t til 100 km/t, kørte togene i mange år sammenkoblet to og to fra Køge til Hårlev, hvor de blev skilt ad, og det forreste togsæt fortsatte til Fakse Ladeplads, mens det bageste kørte til Rødvig. På turen tilbage til Køge blev togene igen sammenkoblet i Hårlev. I dag efter Lint 41-togsættenes indsættelse køres der i 15 min.-drift mellem Køge og Hårlev, mens der er 30 min.-drift mellem Hårlev og Fakse Ladeplads henholdsvis Rødvig. Det vil sige, at hver andet tog fra Køge kører til Fakse Ladeplads og hvert andet tog kører til Rødvig.
I 1964 begyndte Østbanens tog at fortsætte fra Køge til [[Roskilde]] ad Statens spor ([[Lille Syd]]), hvormed man altså kunne køre direkte fra Roskilde til Rødvig og Fakse Ladeplads. Denne ekstra kørsel afvikledes med køreplansændringen den 30. september [[1990]], og siden har Østbanen ikke tilbudt kørsel på skinnerne til Roskilde, der i stedet er reserveret til linjen Roskilde-Køge-[[Næstved]].<ref>[http://www.xn--gj-lka.dk/ostbanen/historie/index.htm Østbanen - milepæle - goej.dk<!-- Bot genereret titel -->]</ref> I [[2014]] foreslog Transportministeriet at udbyde Statens spor mellem Roskilde og Køge til Regionstog A/S, hvormed Østbanen pr. 2018 atter kan tilbyde kørsel til Roskilde.<ref>[http://faxe.netavis.nu/ostbanen-skal-fortsaette-helt-til-roskilde Østbanen skal fortsætte helt til Roskilde - Faxe.nu<!-- Bot genereret titel -->]</ref>
Østbanen er en del af [[R-Nettet
=== 110R ===
| |||