Sporvidde: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
Chobot (diskussion | bidrag) m robot Tilføjer: eo, ko, no, ru Ændrer: de, pl |
ändring: 891 mm vanligast i Sverige, 1067 mm vanligast i Norge |
||
Linje 3:
Afstanden måles som mellem midtpunktet af skinnerne. Normalspor har en sporvidde på 1435 mm som fastlagt af [[George Stephenson]] i forbindelse med anlægget af [[Stockton Darlington Railway]] - normalt anerkendt som verdens første jernbane. Smalspor betegner sporvidder under 1435 mm, bredspor tilsvarende over 1435 mm.
[[Preussische Kleinbahngesetz]] fra 1892 fastlagde fire sporvidder som værende dækkende for behovet i [[Preussen]] og denne lov blev normdannende for hele det nordtyske område og nabolande, herunder Danmark. Den største af de i denne lov fastlagte smalspor, 1000 mm (benævnt [[meterspor]]), blev stort set enerådende blandt danske smalsporede jernbaner og anvendtes også af Århus sporveje (derimod havde roebanerne en sporvidde på 700 mm og [[Faxe Jernbane]] 791 mm, mens andre industribaner kunne have nærmest vilkårlige sporvidder), mens man eksempelvis i Sverige i stedet hyppigt brugte 891 mm og i Norge 1067 mm (kaldt kapspor efter dens dominans i [[Kapprovinsen]])
Normalspor er stort set enerådende i [[Nordamerika]] og på europæiske hovedlinjer med undtagelse af [[Den Iberiske Halvø]] og de tidligere russiske - senere sovjetiske - domæner (således [[Finland]]). Bredspor er til gengæld dominerende i [[Sydamerika]], [[Indien]] og som nævnt [[Spanien]], [[Portugal]] og [[Rusland]]. Kapspor bruges af en del afrikanske lande og [[Japan]], mens metersporet er dominerende i enkelte lande i [[Afrika]] og [[Asien]].
| |||