Versionen fra 3. maj 2020, 20:00 redigér Brol (diskussion \| bidrag) Autopatruljerede 4.314 edits Vejnet tilføjet Tag: Visuel redigering ← Gå til forrige forskel		Versionen fra 5. maj 2020, 20:42 redigér fjern redigering Brol (diskussion \| bidrag) Autopatruljerede 4.314 edits →‎Infrastruktur: Sporvogne og busser Tag: Visuel redigering Gå til næste forskel →
Linje 299: I 2010'erne blev der bygget en firesporet omfartsvej sydvest om Perpignan. Den første del, som løber fra hovedvejen langs Têt og sydpå parallelt med A9, blev åbnet i april 2013. Den er siden blevet forlænget til RD 914, som fører mod syd til [[Elne]] og Côte Vermeille. === Sporvogne og busser === Fra 1900 til 1955 havde Perpignan sporvogne. Der var 4 linjer, hvoraf to gik ud af byen til henholdsvis [[Rivesaltes]] og [[Canet-en-Roussillon]]. Derudover var der to strækninger med lokaltog: Perpignan - [[Le Barcarès]] og Perpignan - [[Thuir]]. Forbindelsen til Thuir lukkede som den sidste for passagerer i 1953. Disse forbindelser blev erstattet med busser. Dog var der også en enkelt [[Trolleybus\|trolleybuslinje]] fra 1952 til 1968. Busdriften i dag er organiseret i selskabet Sankéo, der dækker hele den interkommunale enhed Perpignan Méditerranée Métropole. Sankéo er en del af det spanske transportselskab [[Vectalia]]. == Venskabsbyer == Perpignan har følgende venskabsbyer:

Perpignan: Forskelle mellem versioner