Versionen fra 19. maj 2020, 19:38 redigér Per Meistrup (diskussion \| bidrag) Autopatruljerede, Udvidede bekræftede brugere 5.630 edits Fjerner et tidligere nu dødt link i selve artikelteksten, samt teksten link refererer til, de dette ikke længere er aktuelt. Indsætter ny tekst om rekonstruktion (konkurs). ← Gå til forrige forskel		Versionen fra 22. maj 2020, 10:22 redigér fjern redigering Per Meistrup (diskussion \| bidrag) Autopatruljerede, Udvidede bekræftede brugere 5.630 edits m Flytter tekst om konkurs og rekonstruktion ind i et særskilt afsnit Gå til næste forskel →
Linje 24: Thai Airways International blev stiftet i [[1960]] som et [[joint venture]] mellem Thai Airways Company og [[Scandinavian Airlines System\|SAS]]. Efter at have hjulpet selskabet i gang blev SAS i [[1977]] købt ud så selskabet blev 100 % ejet af den thailandske stat. De to selskaber samarbejder dog stadig da de begge er medlemmer af Star Alliance. Thai Airways International er i dag et [[Børsnotering\|børsnoteret]] selskab, hvor den thailandske [[regering]] har en ejerandel på over 50 [[procent]]. Thai Airways International er i dag et [[Børsnotering\|børsnoteret]] selskab, hvor den thailandske [[regering]] har en ejerandel på over 50 [[procent]]. Selskabet har opbygget en stor gæld over en længere periode med løbende underskud i driften, hvorfor der opstod behov for tilførsel af yderlige 54 [[milliard]]er [[baht]] (knap 12 milliarder [[DKK]]) i lån fra staten. Den [[19. maj]] [[2020]] godkendte regeringen imidlertid, at Thai Airways søger beskyttelse under konkurslovgivningen – det svarer til det vi I Danmark kendte som [[betalingsstandsning]] – og søger [[Rekonstruktion (jura)\|rekonstruktion]]. [[Thailand under coronaviruspandemien\|Nedlukningen under coronaviruspandemien]], hvor alle fly blev grounded fra begyndelsen af [[april]] måned og frem til udgangen af [[juni]], blev udslagsgivende for tidspunktet for rekonstruktion. En del af de ældre fly udgår af drift og omkring 20.000 medarbejdere bliver opsagt. Regeringens ejerskab bliver reduceret til mindre end 50 procent, hvorved selskabet ikke længere er en "statsentreprise" og eksisterende fagforeningsaftale med ''Thai Airways International Union'' kan derfor ophøre, fagforeningen har tidligere været modstander af en privatisering. I en presseudtalelse gjorde selskabet det klart, at der ikke er tale om [[konkurs]], og at man vil fortsætte drift af passager- og fragtflyvninger under rekonstruktionsprocessen, samt at eksisterende billetter og bonus ordninger i [[Royal Orchid Plus]], bliver honoreret.<ref>{{sprogikon\|en\|engelsk}} {{cite news \|url=https://www.khaosodenglish.com/politics/2020/05/19/final-bailout-plan-to-strip-thai-airways-of-state-enterprise/ \|title=FINAL BAILOUT PLAN TO STRIP THAI AIRWAYS OF STATE ENTERPRISE \|work=[[Khaosod]] English \|date=19. maj 2020 \|accessdate=19. maj 2020}}</ref>▼ == Rekonstruktion 2020 == ▲Thai Airways ~~International er i dag et [[Børsnotering\|børsnoteret]] selskab, hvor den thailandske [[regering]] har en ejerandel på over 50 [[procent]]. Selskabet har~~havde opbygget en stor gæld over en længere periode med løbende underskud i driften, hvorfor der opstod behov for tilførsel af yderlige 54 [[milliard]]er [[baht]] (knap 12 milliarder [[DKK]]) i lån fra staten. Den [[19. maj]] [[2020]] godkendte regeringen imidlertid, at Thai Airways søger beskyttelse under konkurslovgivningen – det svarer til det vi I Danmark kendte som [[betalingsstandsning]] – og søger [[Rekonstruktion (jura)\|rekonstruktion]]. [[Thailand under coronaviruspandemien\|Nedlukningen under coronaviruspandemien]], hvor alle fly blev grounded fra begyndelsen af [[april]] måned og frem til udgangen af [[juni]], blev udslagsgivende for tidspunktet for rekonstruktion. En del af de ældre fly udgår af drift og omkring 20.000 medarbejdere bliver opsagt. Regeringens ejerskab bliver reduceret til mindre end 50 procent, hvorved selskabet ikke længere er en "statsentreprise" og eksisterende fagforeningsaftale med ''Thai Airways International Union'' kan derfor ophøre, fagforeningen har tidligere været modstander af en privatisering. I en presseudtalelse gjorde selskabet det klart, at der ikke er tale om [[konkurs]], og at man vil fortsætte drift af passager- og fragtflyvninger under rekonstruktionsprocessen, samt at eksisterende billetter og bonus ordninger i [[Royal Orchid Plus]], bliver honoreret.<ref>{{sprogikon\|en\|engelsk}} {{cite news \|url=https://www.khaosodenglish.com/politics/2020/05/19/final-bailout-plan-to-strip-thai-airways-of-state-enterprise/ \|title=FINAL BAILOUT PLAN TO STRIP THAI AIRWAYS OF STATE ENTERPRISE \|work=[[Khaosod]] English \|date=19. maj 2020 \|accessdate=19. maj 2020}}</ref> == Referencer ==

Thai Airways International: Forskelle mellem versioner