Wikipedia

Bruger:Ditlev Petersen/sandkasse: Forskelle mellem versioner

Gennemse historikken interaktivt
← Gå til forrige forskelGå til næste forskel →
Content deleted Content added
VisueltWikitekst
Fjernede omdirigering til Aviso
Tag: Fjernede omdirigering
No edit summary
Linje 1:
{{Infoboks militærfly
[[Fil:Xenon short arc 1.jpg|thumb|250px|15 kw [[xenon]]-lysbuelampe.]]
| navn =Focke-Achgelis Fa 330
En '''lysbuelampe''' er en [[lampe (elektrisk)|lampe]], der producerer [[lys]] via en [[lysbue]]. Lampen består af to [[elektrode]]r, der i moderne lamper typisk lavet af [[wolfram]], der er adskilt af en luftart (fx [[neon]] eller [[xenon]]). Før [[glødepære]]r blev almindelige, benyttedes lysbuelamper med kulelektroder, såkaldte '''kulbuelamper'''. I disse brænder lysbuen i almindelig luft.
| billede =[[Fil:Focke-Achgelis Fa330A-1 Bachstelze -100374- (49754722331).jpg |250px |Fa 330 fra Salis Collection]]
| billedtekst =
| type =Autogyro
| besætning =1
| jomfruflyvning =August 1942
| aktiv tjeneste =1943-1945
| udgaver =
| fabrikant =[[Focke-Achgelis]]
| brugere ={{flagland|Nazi-Tyskland}} [[Kriegsmarine]]
| krige =[[2. Verdenskrig]]
| længde =
| spændvidde =
| højde =
| vingeareal =
| tomvægt =
| lasteevne =
|maksimal startvægt =
| motor =ingen
| motorydelse =
| tophastighed =
| marchhastighed =
| rækkevidde =
| tophøjde =120 m
| stigeevne =
| kanoner =
| bomber =
| missiler =
| raketter =
| andet =
| elektronik =
}}
 
[[Fil:FA-330 Bachstelze2.jpg|thumb|Fa 330 "Bachstelze" i [[Hubschraubermuseum Bückeburg]]]]
[[Humphry Davy]] opfandt lysbuelampen i [[1800'erne]]. Den elektriske strøm i lampen er kraftig, men spændingen er ikke så høj, så for at tænde lampen skal de to kulelektroder kortvarigt føres sammen, hvorved kredsløbet sluttes og buen tændes. Derefter trækkes kullene fra hinanden. Størstedelen af lyset stammer fra de glødende kulspidser. Automatiske mekanismer kan evt. regulere elektrodeafstanden, efterhånden som kullene fortæres og strømmen ændres.
''Focke-Achgelis Fa 330 "Bachstelze"("Vipstjert")'' var en motorløs [[autogyro]], beregnet til brug fra [[undervandsbåd]]e og skibe.
[[Fil:Jablochkoff's candle.jpg|thumb|Jablokovs kærte med skærmen delvist fjernet.]]
En særlig kulbuelampe, '''Jablokovs kærte''', kræver ikke nogen mekanik til at justere elektrodeafstanden, da kullene er parallelle og fortæres oppefra og ned. Til gengæld kræves der et lille stykke grafit, der forbinder de to kul, for at tænde lampen. Grafitstykket fordamper hurtigt. Den er derfor vanskelig at tænde, når den først en gang har været slukket.
 
== Beskrivelse ==
[[Fil:Arc lamp-ignition PNr°0035.jpg|thumb|En åbnet kulbuelampe. Denne model kræver manuel justering af elektrodeafstanden.]]
Maskinen kunne lette allerede ved en hastighed på 30 km/t. Den blev drevet alene ved undervandsbådens fart og vinden, og løftedes af den resulterende autorotation. Konstruktionen var yderst enkel og bestod af en stålrørskonstruktion og en rotor med en diameter på 7,31 m. Denne rotor havde tre rotorblade.
Lysstyrken var ideel til fx gadelys, men for kraftig til almindelig indendørs belysning. Lysbuelamper har desuden været benyttet i [[lyskaster]]e og i [[filmprojektor]]er, hvor det kraftige lys var nødvendigt. Lysbuelamper danner en del [[ultraviolet lys]].
[[Datei:Focke-Achgelis Fa 330 drawing.jpg|thumb|Oversigtstegning af Fa 330]]
Autogyroen kunne klappes sammen. Den blev ikke opbevaret inde i undervandsbåden eller skibet, men i to vandtætte og trykfaste beholdere med en diameter på 60 cm. Disse var monteret lodret på siden af undervandsbådens tårn. Den ene beholder indeholdt rotorbladene og rotornavet, den anden skroget, styreaggregat og halen.
 
Starten skete fra et "startbord", der var monteret i den såkaldte ''vinterhave''(en platform bagtil på tårnet til [[antiluftskyts]]). Autogyroen blev trukket efter båden med et kabel, der kunne rulles ud til 300 meters længde. Den enlige observatør (som også styrede) havde en stærkt øget synsvidde, hvilket skulle øge mulighederne for at opdage mål. Synsvidden fra undervandsbådens tårn var sjældent mere end 5 [[sømil]], hvorimod synsvidden fra autogyroen, der kunne nå en højde på omkring 120 meter, var op til 25 sømil.
==Kilder og henvisninger==▼
* ''Opvarmning og Belysning'' i ''Menneskeaandens Sejre'' – København 1904 / Poul la Cour og Helge Holst
 
Det tog syv minutter at gøre maskinen klar, mens nedpakning i de vandtætte beholdere kunne gøres på to minutter, dertil skal lægges tiden til at hale maskinen ned. I nødstilfælde kunne piloten afkaste rotoren og lande med resten af maskinen i en [[faldskærm]].
{{Commonscat|Arc lamps}}▼
{{autoritetsdata}}
 
Mere end 112 af disse enkle men for deres tid teknisk avancerede maskiner blev bygget og indsat på undervandsbåde af typen [[Type IX|IX D 2]].
[[Kategori:Lysbuelamper| ]]
 
[[Kategori:Belysning| ]]
Der skal være blevet samlet omkring 200 eksemplarer hos firmaet ''[[Weserflug]]'' i [[Hoykenkamp]]. Enkelte af disse havnede efter krigsafslutningen hos [[Royal Air Force|RAF]]s ''Airborne Forces Experimental Establishment'', hvor de blev undersøgt. En videreudviklet prototype blev bygget færdig i [[Frankrig]].
 
Da brugen af en autogyro fra en undervandsbåd forhindrede en hurtigdykning (eller krævede at maskinen og piloten blev efterlad), blev maskinen ikke benyttet meget. En videreudvikling af maskinen til en egentlig [[helikopter]] ved at forsyne den med en 60 hk motor og en halerotor blev forsøgt, men vurderet til næppe at kunne bygges. Dette projekt, Fa 336, kom på grund af manglende ressourcer aldrig ud over tegnebrættet.
 
== Litteratur ==
* Gerhard Freund ''Himmelfahrtskommando "Bachstelze" – Der Einsatz des antriebslosen Tragschraubers Fa 330 im U-Boot-Krieg des Zweiten Weltkrieges'' Märchenstraßen-Verlag, Steinau an der Straße 2014, ISBN 978-3-9816145-1-0.
 
▲==Kilder ogEksterne henvisninger ==
▲{{Commonscat|Arc lamps}}
* [http://www.luftarchiv.de/index.htm?http://www.luftarchiv.de/hubschrauber/fa330.htm Flere billeder hos luftarchiv.de]
* [https://www.youtube.com/watch?v=gP6VnbeWXSY Start af en Fa 330 fra ewn undervandsbåd (YouTube-Video)]
* [http://www.hubschraubermuseum.de/archives/manufacturers/focke-achgelis/ Oversigt over helikopterudviklingen hos Focke-Achgelis]
* http://www.nasm.si.edu/collections/artifact.cfm?id=A19540016000
* http://www.deutsches-museum.de/sammlungen/verkehr/luftfahrt/hubschrauber/bachstelze/
*https://www.modellbau-s-sauer.de/die-bachstelze/
Hentet fra "https://da.wikipedia.org/wiki/Bruger:Ditlev_Petersen/sandkasse"