Versionen fra 19. jun. 2020, 15:15 redigér Ndsm (diskussion \| bidrag) 183 edits m →‎Motorvejsgebyr: Rettet stavefejl ← Gå til forrige forskel		Versionen fra 7. jul. 2020, 22:06 redigér fjern redigering Jesper Bøtker Mortensen (diskussion \| bidrag) Autopatruljerede 8.682 edits →‎Værd at vide: Fjerner blå links til som henvisninger til artikler om en anden genstand/begreb og derfor ikke giver mening at have links til Tag: Visuel redigering Gå til næste forskel →
Linje 73: Motorvejsstrækning 46 blev der bygget på fra [[1937]] til [[1939]], men den er aldrig blevet gjort færdig. A7 forløber i dag ad en anden ruteføring. Den nuværende A72 blev mellem påbegyndt mellem [[Pirk]] og [[Hof]] allerede i 1930'erne. Arbejdet blev indstillet på grund af krigen, og ligeledes den halvfærdige Elstertalbrücke. Efter krigen gik jerntæppet tværs over strækningen, således at de sidste 15 km først kunne gøres færdige og tages i brug ca. 65 år senere. I mellemtiden havde indbyggerne i byen Pirk udsyn til piller og buer på en halvfærdig bro. På A60 ved [[Mainz]] (mellem frakørslerne MZ-Weisenau og MZ-Großberg) var der en overgang lamper på motorvejen. Disse var monteret på skiltebroer og tjente til at stoppe trafikken på A60 når der blev foretaget sprængninger i et stenbrud, der lå lige ved siden af motorvejen. Udover lamperne blev motorvejen spærret med en tværstillet politibil. Noget tilsvarende foregår stadig på A71.

Tyske motorveje: Forskelle mellem versioner