Lillesand–Flaksvandbanen: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
m bot: indsæt defaultsort |
No edit summary |
||
Linje 55:
Forslaget om anlæggelsen af banen blev fremsat for [[Stortinget]] 7. marts 1889 og vedtaget 22. juni 1891.<ref>[http://avtrykk.no/pa-smale-spor-fra-birkeland På smale spor fra Birkeland], Avtrykk.no, 22.04.2016.</ref> 31. august 1891 fik "Det interkommunale Selskabet Lillesand-Flaksvandsbanen" ved kongelige resolution [[koncession]] for 30 år, regnet fra 4. juni 1896. Efterfølgende blev der givet syv yderligere koncessioner af varierende varighed.
Bygningen af banen kostede 537.350 [[Norske kroner|NOK]]. Finansieringen skete hovedsageligt ved aktietegning og tilskud fra staten, Nedenes amt og forskellige kommuner. Aktiekapitalen var på 417.350 NOK med følgende fordeling: Staten 100.000 NOK, Nedenes amt 20.000 NOK, [[Lillesand]] kommune 181.500 NOK, [[Birkenes]] kommune 60.000 NOK, [[Vestre Moland]] kommune 28.700 NOK, [[Herefoss]] kommune 13.300 NOK, [[Mykland]] kommune 9.500 NOK, [[Vegusdal]] kommune 3.500 NOK og private i [[Åmli]] 850 NOK. Desuden gav staten et tilskud på 100.000 NOK og Nedenes amt et tilskud på 20.000 NOK. Efterfølgende gav Lillesand kommune et lån på 55.000 NOK og staten et rente- og [[afdragsfrit lån]] på 37.000 NOK.
Bygningen af banen blev foretaget af norske og svenske anlægsarbejder, såkaldte jernbanebørster. Alt arbejde skete med håndkraft med spader, trillebør og forskelligt stenhuggerværktøj. Arbejdet blev ledet af anlægsingeniør Nicolay N. Sontum fra Bergen. Den færdigbyggede bane, stationerne og materiellet blev besigtiget af [[Arbeidsdepartementet]] 21. maj 1896. Indvielsen blev foretaget af statsråd [[Peder Nilsen]] den 3. juni 1896.
| |||