IC4: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
Infoboks: Antal tog i drift: Opdaterer med seneste data fra 3. kvartal 2019 |
TGCP (diskussion | bidrag) →Yderligere indsættelse: færdig |
||
Linje 566:
* At der som en '''forsikring af konsekvenserne''' af yderligere forværring af IC4-togsættenes driftsstabilitet forberedes udbud af vogne, som vil kunne anvendes sammen med et eventuelt yderligere antal ellokomotiver.
I 4. kvartal 2018 anvendtes 75 togsæt, hvoraf 52 togsæt indgik i driftspuljen. Af disse indsattes 36-40 togsæt i daglig drift. De resterende togsæt udgjorde en driftsreserve. Der planlagdes med 6 togsæt i Regional Vest (Odense-Fredericia, Fredericia-Struer og Odense-Svendborg), 17 togsæt i Regional Øst (Østerport-Kalundborg og Østerport-Nykøbing F), 7 togsæt Aarhus-Esbjerg og 6 togsæt i InterCity- og lyntog (Aarhus-Aalborg og Aarhus-København).<ref name="DSB4.kvartal2018">{{cite web|url=https://www.dsb.dk/globalassets/om-dsb/rapporter/ic4-og-ic2/ic4-rapport-4.-kvartal-2018.pdf |title=IC4-afrapportering 4. kvartal 2018 |language=[[dansk (sprog)|dansk]] |last= |first= |work=DSB.dk |date=7. februar 2019 |accessdate= 11. maj 2019}}</ref>
I august 2020 udtalte [[Rigsrevisionen]] at DSB havde færdiggjort togene, og afsluttede sagen.<ref>[https://www.rigsrevisionen.dk/media/2105550/1505-20.pdf Rigsrevisionen], august 2020</ref><ref name=ing2020aug12>[https://ing.dk/artikel/rigsrevision-dsbs-indsats-med-at-faerdigbygge-ic4-tilfredsstillende-237533 Rigsrevision: DSB's indsats med at færdigbygge IC4 er tilfredsstillende]. [[Ingeniøren]], 12. august 2020.</ref>
== Driftsstabilitet ==
| |||