FN's havretskonvention: Forskelle mellem versioner

Content deleted Content added
Legend update
Grammatiske korrektioner
Linje 2:
[[Fil:Zonmar-da.svg|thumb|Havretsområder]]
 
'''FN's havretskonvention''' ([[engelsk (sprog)|engelsk]]: '''''The United Nations Convention on the Law of the Sea; UNCLOS''''') er en international [[havret]]lig [[konvention]], der definerer nationers [[rettighed]]er og ansvarsområder i forhold til deres anvendelse af verdenshavene. Konventionen udstikker en række retnignslinjerretningslinjer for søfart, [[miljø]] og administrationen af havets [[naturresurse]]r. Konventionen blev indgået i [[1982]] og erstattede fire traktater fra [[1958]]. Den trådte i kraft i [[16. november]] [[1994]] og er til dato ratificeret af 167 lande inklusive [[EU]]. Danmark ratificerede Havretskonventionen 16. november [[2004]].
 
Havretskonventionen giver kyststaten fuld [[jurisdiktion]] over det ydre og indre [[territorialfarvand]] op til 12 [[sømil]] fra kystlinjen. Samtidig har kyststaten ret til at etablere en [[eksklusiv økonomisk zone]] op til 200 sømil ud i havet. I dette område har staten ret til at efterforske og udnytte havets ressourcer, ligesom staten kan håndhæve miljøjurisdiktion i området. Uden for disse zoner er åbent hav, som ikke er underlagt nogen stat, men som er åbent for alle til sejlads, fiskeri og overflyvning.
Linje 8:
FN's afdeling for havspørgsmål og havret, ''United Nations Division for Ocean Affairs and the Law of the Sea (DOALOS)'', administrerer konventionen. Disputter mellem staterne kan indbringes for [[Den Internationale Havretsdomstol]].
 
Havretskonventionen indeholder (særligt i dens kapitel 12) en række særlige atiklerartikler der fokusere på '''beskyttelse af havmiljøet mod forurening'''. Disse artikler pålægger de deltagende stater en række særlige pligter i forhold til at beskytte havmiljøet, men tildeler dem også en række rettigheder (jurisdiktioner) til at kunne håndhæve internationale regler til beskyttelse af havmiljøet. Disse internationale miljøregler er ofte vedtaget af FN’s maritime organisation; [[International Maritime Organization|IMO]] og omfatter også regulering luftforurening fra skibe. Især håndhævelsen af det skærpede 0,5% svovlkravsvovl krav (i [[MARPOL 73/78]] Konventionens Annex VI), der træder i kraft 1. Januar 2020, og IMO's kommende regler om [[drivhusgas]]ser, har været genstand for diskussion i mange lande i forhold til hvorledes denne regel kan håndhæves gennem bestemmelserne i kapitel 12 i Havretskonventionen, særligt på det åbne hav.<ref>http://www.imo.org/en/MediaCentre/HotTopics/Pages/Sulphur-2020.aspx
 
Jesper Jarl Fanø (2019). ''Enforcing International Maritime Legislation on Air Pollution through UNCLOS''. Hart Publishing.
Linje 14:
Fanø, Jesper J. ''Enforcement of the 2020 sulphur limit for marine fuels: Restrictions and possibilities for port States to impose fines under UNCLOS''. RECIEL. 2019;00:1–11. https ://doi.org/10.1111/reel.12306</ref>
 
I 2015 vedtog FN’s Generalforsamling ved Resolution 69/292, at DOALOS skulle søge at videreudvikle Havretskonventionen til at yde en bedre beskyttelse af havets ressourcer og sikre bæredygtig udvindelseudvinding af disse, især i de områder der befinder sig uden for nogen stats farvand også benævnt ”ABNJ” (Areas Beyond National Jurisdiction), hvilket omfatter det åbne hav. Arbejdet er sat til at pågå over en række sessioner der finder sted fra 2018 til 2020, hvilket skal resultere i vedtagelsen af en aftale om bedre beskyttelse af BBNJ (Biodiversity Beyond National Jurisdiction) under Havretskonventionen.
 
== Referencer ==