Djurslandmotorvejen: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
Ramloser (diskussion | bidrag) sprogret og præciseringer |
Ændrede 7 ud af 7 analyserede links, se hjælp) #IABot (v2.0.8 |
||
Linje 23:
'''Djurslandmotorvejen''' er en [[motorvej]] nord for [[Aarhus]]. Motorvejen har i ''Motorvejskryds Aarhus Nord'' forbindelse til det øvrige motorvejsnet, ved den tilkørsel, hvor [[E45]] skifter navn fra [[Nordjyske Motorvej]] til [[Østjyske Motorvej]]. På [[Djursland]] har motorvejen forbindelse til [[motortrafikvej]]en, som fortsætter til [[Aarhus Lufthavn]] mellem [[Rønde]] og [[Tirstrup]].
[[Motorvej]]en bestod fra 1978 til 2008 kun af en knap 5 kilometer strækning omkring [[Løgten]], som var en del af en projekteringslov fra 1970 kaldet Røndemotorvejen. Strækningen blev fremrykket, fordi hovedvej femtens forløb gennem Løgten og [[Skødstrup]] var stærkt trafikeret.<ref>www.vejdirektoratet.dk – [http://www.vejdirektoratet.dk/Hent/Historie/Den_jyske_motorvej_Skodstrup_Logten.pdf Den jyske motorvej Skødstrup – Løgten, Særtryk af Dansk Vejtidsskift 10] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200923001933/https://www.vejdirektoratet.dk/Hent/Historie/Den_jyske_motorvej_Skodstrup_Logten.pdf |date=23. september 2020 }}, 1978, s. 2-3</ref>
I 1987 blev den 17 kilometer lange motortrafikvej til [[Aarhus Lufthavn]] åbnet. Det var oprindeligt planen, at denne skulle være motorvej, men i 1981 blev det vedtaget, at den skulle bygge som motortrafikvej. <ref>www.vejdirektoratet.dk – [http://www.vejdirektoratet.dk/Hent/Historie/motortrafikvejen_Logten_Taastrup.pdf Motortrafikvejen Løgten – Tåstrup, Særtryk af Dansk Vejtdsskrift nr. 10] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200923005156/https://www.vejdirektoratet.dk/Hent/Historie/motortrafikvejen_Logten_Taastrup.pdf |date=23. september 2020 }}, oktober 1987, s. 3</ref> I november 2010 blev et flertal i Folketinget, som en del af ''Aftale om Bedre mobilitet'', enige om at afsætte 2 mio. DKK til en forundersøgelse af opgradering af motortrafikvejen til motorvej. <ref>http://trm.dk/da/publikationer/2010/aftale+om+bedre+mobilitet/~/media/Files/Publication/2010/Aftale%20om%20Bedre%20mobilitet.ashx {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20130904035819/http://www.trm.dk/da/publikationer/2010/aftale+om+bedre+mobilitet/~/media/Files/Publication/2010/Aftale%20om%20Bedre%20mobilitet.ashx |date= 4. september 2013 }} Aftale om Bedre mobilitet]</ref>
Den længste del af den nuværende Djurslandsmotorvejen blev åbnet den 5. september 2008 med 14 kilometer lang strækningen mellem Skødstrup og Lisbjerg. I efteråret 2010 blev de sidste 2 kilometer åbnet, hvorved motorvejen fik tilslutning til det øvrige motorvejsnet (E45).
Projektet blev påbegyndt af [[Århus Amt]] <ref>www.vejdirektoratet.dk – [http://www.vejdirektoratet.dk/dokumentniveau.asp?page=document&objno=84758 Motorvej Søften-Skødstrup] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20070818164941/http://www.vejdirektoratet.dk/dokumentniveau.asp?page=document&objno=84758 |date=18. august 2007 }}</ref> og efter [[kommunalreformen (2007)|kommunalreformen i 2007]] overtaget af [[Vejdirektoratet]].
== Linjeføring ==
Linje 46:
== Udvidelse ==
Der har længe været et ønske fra kommunerne og erhvervslivet på og nær Djursland om at få forlænget motorvejen, i først omgang til [[Aarhus Lufthavn]] lige umiddelbart vest for Tirstrup, men på sigt som motortrafikvej helt til Grenå. Rute 15 er i dag plaget af en del fremkommelighedsproblemer, da den kører igennem både [[Tirstrup]] og [[Trustrup (Norddjurs Kommune)|Trustrup]], har dårlige oversigtsforhold på store dele af strækningen, og den tunge trafik til og fra [[Grenaa]] havn er vokset betydeligt.<ref>
== Kilder ==
{{reflist}}
| |||