IC3: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
TGCP (diskussion | bidrag) →Sverige og Israel: de fortabte sønner vender hjem |
Ysangkok (diskussion | bidrag) →Historie og baggrund: retssag med konkurrencerådet og deutz |
||
Linje 131:
Men man endte med at få løst problemerne, og de første togsæt kom i begrænset drift (man ønskede ikke flere ubehagelige overraskelser) i januar 1990, og togtypen kom i fuld drift fra sommerkøreplanen 1991, næsten fire år forsinket.
===Retsag vedrørende Deutz-motorer===
[[Sø- og Handelsretten]] dømte i 2021 i en sag mellem [[Deutz AG]] og [[Konkurrencerådet]]<ref>[https://domstol.fe1.tangora.com/media/-300011/files/BS-72-2014-SHR_og_BS-73-2014-SHR_Anonymiseret_dom.pdf?rev1 Dom i sagerne BS-72-2014-SHR og BS-73-2014-SHR]</ref>:
<blockquote>Retten finder det godtgjort, at Deutz i sommeren 2010 iværksatte leveringsnægtelse og hindring af parallelhandel til Fleco af de unikke reservedele med henblik på at forhindre Fleco i at opfylde sin kontrakt med DSB. Der henvises indledningsvis til mailen af 16. juli 2010, hvoraf fremgår, at en ledende medarbejder i Deutz havde bestemt følgende: ”Close the door, dry them out, try to push the
Business to DMN”</blockquote>
== Teknik, design og indretning ==
| |||