Litra MY: Forskelle mellem versioner

| billedtekst = MY 1135 på Danmarks Jernbanemuseum i 2014. Lokomotivet har senere fået sin oprindelige vinrøde bemaling tibage.

De første fire lokomotiver blev leveret med motorer af typen 567B med 16 cylindre, der ydede 1.700 [[Hestekraft|hestekræfter]] (hk), hvortil kom en tilsvarende reservemotor. Lokomotiverne viste sig dog at være stabile i drift, så reservemotoren kunne benyttes til det første lokomotiv i serieleverancen, MY 1105. De efterfølgende lokomotiver fik imidlertid en forbedret motor af typen 567C (MY 1145-1159 dog 567D1), der ydede 1.950 hk.<ref>Andersen (1988), s. 23-25.</ref> I 1968 lavede man et særligt løb for de lokomotiver, der kun havde 1.700 hk. De fik ved den lejlighed litra MV men beholdt deres oprindelige numre.<ref>Andersen (1988), s. 31.</ref> Både før og efter byttede man dog af og til om på lokomotivernes motorer, så i praksis blev det umiddelbart MY 1101, 1102, 1104, 1109 og 1134, der på den måde blev til litra MV. Efterfølgende blev MY 1101, 1104 og 1134 atter litra MY, mens MY 1144 til gengæld blev litra MV.<ref>[https://www.jernbanen.dk/motor.php?s=8&litra=MV&typenr=2 ''DSB Litra MV (II)''], Jernbanen.dk. Besøgt 18. februar 2021.</ref>

Lokomotiverne blev leveret i [[Farver på tog|vinrød bemaling]] med cremefarvede striber på siderne og gule [[vingehjul]] på fronterne. MY 1101-1124 der blev leveret i 1954-1956 havde oprindeligt ikke numre på fronten, men det blev efterfølgende standard for alle lokomotiver. Taget var til at begynde med lysegråt men blev senere aluminiumsfarvet.<ref name="Andersen 39">Andersen (1988), s. 39.</ref>

Ved DSB's 125 års jubilæum i 1972 indførtes et nyt design med røde og sorte farver. Litra MY fik herefter sort maskinrum, røde førerrum og mørkegrå bogier, undervogn og tag. Samtidig forsvandt vingehjulet til fordel for DSB skrevet med store hvide bogstaver.<ref name="Andersen 39" /> MY 1147 ommaledes som den første, men det kom til at vare helt indtil 1985, før deMY sidste1114 varblev malet om som den sidste.<ref>[https://www.jernbanen.dk/motor.php?s=8&litra=MY&typenr=2 ''DSB Litra MY (II)''], Jernbanen.dk. Besøgt 18. februar 2021.</ref> Til gengæld fik MY 1101 sin gamle bemaling tilbage i 1988 efter at være blevet udtaget som museumslokomotiv.<ref name="MY 1101">[https://www.jernbanen.dk/motor_solo.php?s=8&lokid=126 ''DSB MY 1101''], Jernbanen.dk. Besøgt 18. februar 2021.</ref> Ved 60 års jubilæet i 2014 fjernedes desuden numrene på fronten, så den kom til at se ud som ved leveringen i 1954.

Nogle lokomotiver fik særlige bemalinger ved forskellige lejligheder. MY 1126 blev således sammen med MX 1021 og en Bhs-vogn malet i spraglede mønstre inspireret af elektronikindustrien i 1988, da de skulle benyttes til forsøg med radiostyrede tog med [[Advanced Train Control System]].<ref>[https://www.jernbanen.dk/motor_solo.php?s=8&lokid=151 ''DSB MY 1126''], Jernbanen.dk. Besøgt 18. februar 2021.</ref><ref>[https://www.jernbanen.dk/artikler.php?artno=39&n=radiostyrede-tog-til-thisted ''Radiostyrede tog til Thisted''] af Jan Eriksen, Jernbanen.dk. Besøgt 18. februar 2021.</ref> Senere fik MY 1105 hvidt maskinrum i 1995-1999, MY 1108 blev malet gul/sort i 1995, og MY 1135 var blå i 2004-2014, alle efter at være blevet tjenestelokomotiver.<ref>[https://www.jernbanen.dk/motor_solo.php?s=8&lokid=130 ''DSB MY 1105''], Jernbanen.dk. Besøgt 18. februar 2021.</ref><ref>[https://www.jernbanen.dk/motor_solo.php?s=8&lokid=133 ''DSB MY 1108''], Jernbanen.dk. Besøgt 18. februar 2021.</ref><ref>[https://www.jernbanen.dk/motor_solo.php?s=8&lokid=160 ''DSB MY 1135''], Jernbanen.dk. Besøgt 18. februar 2021.</ref> Og endelig blev MY 1101 i en periode i 2005 forsynet med blå folie med udsmykning i anledning af 200-året for [[H.C. Andersen]]s fødsel.<ref name="MY 1101" />

|[[Danmarks Jernbanemuseum]]

|ATCS grafttigrafitti

|MY Veterantog ([[Dansk Jernbane-Klub]])