Sporvejsmuseet Skjoldenæsholms historie: Forskelle mellem versioner

I 1989 indførtes aftenåben sidste lørdag i august og september, hvor de besøgende fik mulighed for at opleve de illuminerede sporvogne efter mørkets frembrud og køre med natsporvogn. Inspirationen kom blandt andet fra tidligere særarrangementer i aftentimerne. Her var der kommet tilkendegivelser om det stemningsfulde i at genoplive sporvognenes farvede lanterner, der i sin tid var blevet benyttet til at skelne de forskellige linjer fra hinanden. Den første natsporvogn blev kørt af [[Frederiksberg Kommune]]s borgmester [[John Winther (politiker)|John Winther]] ved en forpremiere 20. august 1989 forud for den første egentlige aftenåben 26. august 1989.<ref>''Natsporvognen kører igen'' af Søren Palsbo. BYtrafik 3/1989.</ref><ref>''Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm Årsberetning 12. driftsår, 1989'' under redaktion af Per Søegaard. Sporvejshistorisk Selskab, 1990. S. 11-13.</ref> Konceptet slog an og har været en fast tradition i alle de efterfølgende år. Siden 1992 har der desuden været besøg af [[Københavns Astronomiske Forening]], der stiller op med kikkerter og computerudstyr.<ref>Christensen og Hørsted, s. 8-9.</ref> De fik her glæde af, at museet ligger langt fra byernes generende lys. Til gengæld var der risiko for, at der var overskyet, men så kunne de fortælle de besøgende om deres hobby i stedet for.<ref>''Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm Årsberetning 15. driftsår, 1992'' under redaktion af Per Søegaard. Sporvejshistorisk Selskab, 1993. S. 15-16.</ref><ref>Christensen og Hørsted, s. 8-9.</ref>

I weekenden 15.-16. december 1990 indledtes en tradition med juleåben med salg af [[juletræ]]er en weekend i december.<ref>Christensen medog særligtSøegaard udsmykkede vogne(2005), salg af juletræers. og en julecafé31.</ref> JuletræerneTræerne blev oprindeligt solgt ved den daværende endestation ved Skovkanten og efterfølgende kørt med godsvogne tilkoblet sporvogne til parkeringspladsen, dog med omlæsning mellem de to strækninger på museets forplads.<ref>''Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm Årsberetning 13. driftsår, 1990'' under redaktion af Per Søegaard. Sporvejshistorisk Selskab, 1991. S. 5-7, 18.</ref> DenI nyeremisen traditionvar udviklededer sigsalg iaf de følgende år til at blive et stort[[æbleskive]]r og velbesøgt arrangement, enkelte år enddavarme med snedrikke.<ref name="ChristensenGode 28-29dage">Christensen''Gode ogdage på museet'' af Per F. Søegaard. (2005)BYtrafik 1/1992, s. 2827-2928.</ref> DenArrangementet fortsatteblev udbygninggodt afmodtaget Sporvejsmuseetmed medførteca. desuden,500 atbesøgende denog indendørs150 delsolgte af arrangementet kunne flyttes til større forhold ijuletræer den nedennævnteførste Valby Gamle Remise i 1998gang.<ref>''JulSporvejsmuseet påSkjoldenæsholm SporvejsmuseetÅrsberetning 13. driftsår, 1990'' under redaktion af SvendPer ChristensenSøegaard. BYtrafikSporvejshistorisk 1/1999Selskab, s1991. 5-7S. 18.</ref> EfterÅret færdiggørelsenefter afkunne normalsporsstrækningenman konstatere, at det nye tradition var blevet en succes med 1.184 besøgende i 1999de blevjulepyntede juletræssalgetsporvogne. flyttetSamtidig tilvar denarrangementet nyeblevet endestationudvidet Eilersmed Egmusikalsk underholdning.<ref Sammename="Gode årdage" kunne/> deI besøgende1996 desudenlå der for første gang køresne medved denjulearrangementet særligetil julesporvognslinjeglæde Nullertenfor påde museet893 besøgende. DenDe havdekøbte kørti enøvrigt decemberdag239 ijuletræer Københavnforuden ica. hver100 l [[gløgg]], ca. 55 l varm [[Kakao (drik)|kakao]] og ca. 3000 æbleskiber.<ref>''Vinter på museet'' af årenePer 1953Søegaard. BYtrafik 1/1996, s. 5-19567.</ref> somTuren enud levendegørelsei afskoven enkunne avisstribenu afogså sammeske navnmed afselveste [[Helge Halljulemand]]en, der var blevet uddannet som vognstyrer.<ref>''ToSporvejsmuseet gangeSkjoldenæsholm rundtÅrsberetning om18. driftsår, jorden1995'' afunder Svendredaktion Christensen ogaf Per Søegaard. BYtrafikSporvejshistorisk 1/2000Selskab, s1996. 12S. 23-24.</ref>

I årenes løb har der været en del træf af [[veteranbil]]er med bestemte temaer på Sporvejsmuseet men kun lejlighedsvis og ikke nødvendigvis med nogen særlig anledning. I 2010 påbegyndtes imidlertid det, der skulle blive til en tradition med årlige træf for veteranbiler. 19. juni og 31. juli 2010 havde man således inviteret ejere af biler, motorcykler og scootere fra 1960 eller før i anledning af særudstillingen "Næste stoppested 1960" om netop det år. Der blev givet præmier til de mest charmerende køretøjer og til de damer og herrer, der havde gjort mest ud af den passende påklædning.<ref>''Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm Årsberetning 33. driftsår, 2010'' under redaktion af Per Søegaard. Sporvejshistorisk Selskab, 2011. S. 3-6.</ref> Træffene blev gentaget i 2011 men nu med temaet "Biler der fulgtes med sporvognene". Samtidig blev aldersgrænsen rykket frem til april 1972, hvor sporvognene forsvandt fra de københavnske gader. Desuden indledtes med et optog fra Søholmskolen i Jystrup til museet.<ref>''Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm Årsberetning 34. driftsår, 2011'' under redaktion af Per Søegaard. Sporvejshistorisk Selskab, 2012. S. 6-7.</ref> Træffene er fortsat med samme tema og opbygning i forbindelse med trafikweekenderne en eller to gange hvert år siden, blandt andet i forbindelse med trafikweekenderne.<ref>''Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm Årsberetning 35. driftsår, 2012'' under redaktion af Per Søegaard. Sporvejshistorisk Selskab, 2013. S. 5-6.</ref><ref>''Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm Sæson 2013'', BYtrafik 2/2013, s. 83.</ref><ref>[http://sporvejsmuseet.dk/backupall/dansk/presse/201807.htm ''Sporvejsmuseet genskaber historisk gadebillede''], pressemeddelelse fra Sporvejsmuseet, 8. juli 2018.</ref> Andre veteranbiltræf med eller uden tema forekommer dog også stadig.<ref name="Krog 2019" /><ref>Krog (2020), s. 7.</ref>