Versionen fra 20. jan. 2021, 04:31 redigér InternetArchiveBot (diskussion \| bidrag) Botter 133.006 edits Ændrede 7 ud af 7 analyserede links, se hjælp) #IABot (v2.0.8 ← Gå til forrige forskel		Versionen fra 22. feb. 2021, 22:41 redigér fjern redigering Rettepennen (diskussion \| bidrag) Autopatruljerede 1.331 edits No edit summary Tag: Visuel redigering: Skiftede Gå til næste forskel →
Linje 8: \|kort = nej \|liste = {{~~BAB~~B-~~Hinweis~~KFS\|{{PR-skilt\|15}} fortsætter ~~som~~mod [[~~Grenåvej~~Grenaa]] ~~(Syddjurs~~og ~~Kommune~~[[Aarhus ~~- Eskerod)\|Grenåvej~~Lufthavn]]}} {{BAB-trenner}} ~~{{B-KFS\|Primærrute 15 fortsætter mod [[Grenaa]] og [[Aarhus Lufthavn]]}}~~ {{BAB-Autobahn-Beginn}} {{BAB-AS\|15\|[[Hornslet]] {{SR-skilt\|563}} {{SR-skilt\|587}}}} Linje 18: {{BAB-AS\|19b\|[[Søften]]}} {{BAB-AS\|20\|[[Fil:Down-r.png\|10px\|Nedkørsel retning ned]][[Fil:Up-r.png\|10px\|Frakørsel retning op]] [[Skejby]] {{SR-skilt\|505}}}} {{BAB-Dreieck\|\|[[Aarhus]] Nord {{PR-skilt\|15}} {{EV-skilt\|45\|link=Nordjyske Motorvej}}}} {{BAB-trenner}} {{BAB-Hinweis\|{{PR-skilt\|15}} fortsætter ~~som~~mod ad [[Østjyske ~~Motorvej]] hhv. [[Nordjyske~~ Motorvej]]}} }} '''Djurslandmotorvejen''' er en [[motorvej]] nord for [[Aarhus]]. Motorvejen ~~har~~udgør ien ~~''Motorvejskryds~~del ~~Aarhus~~af ~~Nord''~~[[Primærrute ~~forbindelse~~15]] ~~til~~mellem ~~det~~Ringkøbing og Grenå. Motorvejen har adgang til øvrige motorvejsnet, ved ~~den~~[[E45]] ~~tilkørsel~~og ''Motorvejskryds Aarhus Nord'', hvor [[E45]] skifter navn fra [[Nordjyske Motorvej]] til [[Østjyske Motorvej]]. På [[Djursland]] ~~har~~fortsætter motorvejen ~~forbindelse~~direkte ~~til~~videre på [[motortrafikvej]]en, som fortsætter til [[Aarhus Lufthavn]] mellem [[Rønde]] og [[Tirstrup]]. == Historie == [[Motorvej]]en bestod fra 1978 til 2008 kun af en knap 5 kilometer strækning omkring [[Løgten]], som var en del af en projekteringslov fra 1970 kaldet Røndemotorvejen. Strækningen blev fremrykket, fordi hovedvej femtens forløb gennem Løgten og [[Skødstrup]] var stærkt trafikeret.<ref>www.vejdirektoratet.dk – [http://www.vejdirektoratet.dk/Hent/Historie/Den_jyske_motorvej_Skodstrup_Logten.pdf Den jyske motorvej Skødstrup – Løgten, Særtryk af Dansk Vejtidsskift 10] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20200923001933/https://www.vejdirektoratet.dk/Hent/Historie/Den_jyske_motorvej_Skodstrup_Logten.pdf \|date=23. september 2020 }}, 1978, s. 2-3</ref> Siden planlægningen af Den Jyske Motorvej (E45) i 1960’erne havde der været tanker om en motorvejsforbindelse mellem Østjyske Motorvej og Djursland. Den vestligste delstrækning, nord om Århus til Skødstrup, blev indeholdt i projekteringsloven for Den Jyske Motorvej fra 1965, men den østlige strækning fra Lisbjerg mod øst blev sikret ved byggelinier. I 1972 vedtog Folketinget anlæg af en motorvej fra Skødstrup til Tåstrup, et anlæg der i daglig tale fik betegnelsen Røndemotorvejen. I 1975 viste der sig mulighed for at gennemføre delstrækningen fra Skødstrup til Løgten med midler, der var til rådighed for anlæg med beskæftigelsesfremmende sigte. Der med løste man i første omgang de påtrængende trafikale problemer i Skødstrup og Løgten. Da motorvejsstrækningen åbnede i 1978 var det den første, der blev udført med det senere overalt anvendte 26 m brede tværprofil for 4-sporede motorvej.<ref>[http://asp.vejtid.dk/Artikler/1987/10/7007.pdf Vejdirektoratet, motortrafikvej Løgten - Tåstrup.] Hentet 22. februar 2021.</ref> I 1981 vedtog Folketinget, at motorvejens fortsættelse fra Løgten til Tåstrup blot skulle anlægges som motortrafikvej i det oprindelig motorvejsprojekts linjeføring. Den 17 kilometer lange motortrafikvej åbnede i 1987.<ref>[http://asp.vejtid.dk/Artikler/1987/10/7007.pdf Vejdirektoratet, motortrafikvej Løgten - Tåstrup.] Hentet 22. februar 2021.</ref> Motortrafikvejen blev i 2001-2002 udvidet på to strækninger som 2+1/2+2 strækninger med et ekstra spor i begge retninger.<ref>[https://www.vejdirektoratet.dk/api/drupal/sites/default/files/publications/udbygning_af_rute_15_lgten__tstrup.pdf Udbygning af rute 16 Løgten-Tåstrup. Forundersøgelse. Forlængelse af Djurslandmotorvejen 2012.] Hentet 22. februar 2021.</ref> I 2010 besluttede Folketinget, at Vejdirektoratet skulle gennemføre en forundersøgelse af en mulig forlængelse af Djurslandsmotorvejen ved udbygning af motortrafikvejen. Forundersøgelsen var færdig i 2012.<ref>[https://www.vejdirektoratet.dk/api/drupal/sites/default/files/publications/udbygning_af_rute_15_lgten__tstrup.pdf Udbygning af rute 16 Løgten-Tåstrup. Forundersøgelse. Forlængelse af Djurslandmotorvejen 2012.] Hentet 22. februar 2021.</ref> Motortrafikvejen fik i 2016 en 2+1 udvidelse over en 3,4 km lang strækning mellem Løgten og Bale. I 1987 blev den 17 kilometer lange motortrafikvej til [[Aarhus Lufthavn]] åbnet. Det var oprindeligt planen, at denne skulle være motorvej, men i 1981 blev det vedtaget, at den skulle bygge som motortrafikvej. <ref>www.vejdirektoratet.dk – [http://www.vejdirektoratet.dk/Hent/Historie/motortrafikvejen_Logten_Taastrup.pdf Motortrafikvejen Løgten – Tåstrup, Særtryk af Dansk Vejtdsskrift nr. 10] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20200923005156/https://www.vejdirektoratet.dk/Hent/Historie/motortrafikvejen_Logten_Taastrup.pdf \|date=23. september 2020 }}, oktober 1987, s. 3</ref> I november 2010 blev et flertal i Folketinget, som en del af ''Aftale om Bedre mobilitet'', enige om at afsætte 2 mio. DKK til en forundersøgelse af opgradering af motortrafikvejen til motorvej. <ref>http://trm.dk/da/publikationer/2010/aftale+om+bedre+mobilitet/~/media/Files/Publication/2010/Aftale%20om%20Bedre%20mobilitet.ashx {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20130904035819/http://www.trm.dk/da/publikationer/2010/aftale+om+bedre+mobilitet/~/media/Files/Publication/2010/Aftale%20om%20Bedre%20mobilitet.ashx \|date= 4. september 2013 }} Aftale om Bedre mobilitet]</ref> På den baggrund bestod motorvejen fra 1978 til 2008 kun af en knap 5 kilometer strækning omkring Skødstrup og Løgten. Den længste del af den nuværende Djurslandsmotorvejen blev åbnet den 5. september 2008 med 14 kilometer lang strækningen mellem Skødstrup og Lisbjerg. I efteråret 2010 blev de sidste 2 kilometer åbnet, hvorved motorvejen fik tilslutning til det øvrige motorvejsnet (E45).▼ I 1997 påbegyndte [[Århus Amt]] en undersøgelse for etablering af motorvej mellem Skødstrup og motorvej E45. Dette arbejde mundede i 2000 ud i en [[VVM-redegørelse]] for den planlagte vejforbindelse. På baggrund af VVM-redegørelsens indstilling vedtog Århus Amt i efteråret 2000 et regionplantillæg for vejanlægget. Amtets vejkontor forestod selv projekteringen af vejen, og amtsrådet besluttede i september 2002 at godkende projektet og bevilge de nødvendige midler til at gennemføre ekspropriationerne. I marts 2004 blev de første licitationer afholdt, men priserne lå væsentligt højere end forventet, så amtsrådet aflyste licitationerne. Der blev indarbejdet en række besparelser i projektet, og i begyndelsen af 2005 blev der afholdt en ny licitationsrunde. I slutningen af marts 2005 tog amtsborgmester Johannes Flensted Jensen det første spadestik til Djurslandsmotorvejen. Anlægsarbejder blev som følge af [[Strukturreformen]] i 2007 overtaget af [[Vejdirektoratet]].<ref>[http://kls.vejdirektoratet.dk/DA/viden_og_data/statens-veje/vejenes_historie/Documents/Djurslandmotorvejen/Skejby_Skødstrup_sep_2008.pdf Vejdirektoratet. Motorvejen Skejby - Skødstrup. 2008.] Hentet 22. februar 2021.</ref> Projektet blev påbegyndt af [[Århus Amt]] <ref>www.vejdirektoratet.dk – [http://www.vejdirektoratet.dk/dokumentniveau.asp?page=document&objno=84758 Motorvej Søften-Skødstrup] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20070818164941/http://www.vejdirektoratet.dk/dokumentniveau.asp?page=document&objno=84758 \|date=18. august 2007 }}</ref> og efter [[kommunalreformen (2007)\|kommunalreformen i 2007]] overtaget af [[Vejdirektoratet]]. ▲Den længste del af den nuværende Djurslandsmotorvejen blev åbnet den 5. september 2008 med 14 kilometer lang strækningen mellem Skødstrup og ~~Lisbjerg~~Skejby. I efteråret 2010 blev de sidste 2 kilometer fra Skejby til Østjyske Motorvej åbnet, hvorved motorvejen fik tilslutning til det øvrige motorvejsnet ~~(E45)~~. == Linjeføring == Motorvejen går fra [[E45]]'s ~~frakørsel~~og 46Motorvejskryds (Aarhus N)Nord i sydøstlig retning langs nordsiden af ''Søftenvej'' til nord for [[Skejby]], hvor den krydser ''Randersvej'', og herfra i nordøstlig retning til Skødstrup og [[Grenåvej (Aarhus Kommune)\|Grenåvej]]. Linjeføringen går syd om både Lisbjerg, [[Lystrup (Aarhus Kommune)\|Lystrup]] og [[Hjortshøj]]. Motorvejen udgør en del af [[primærrute 15]] ([[Ringkøbing]]-[[Grenaa]]) og fungerer i princippet som en [[ringvej]] nord for Aarhus. == Etaper == Line 38 ⟶ 42: {{MotorvejsetaperStart\|Etaper}} \|- \| [[~~Løgten~~Hornslet]] \|\| align="center" \| 15 \|\| [[~~Skæring~~Skødstrup]] \|\| align="center" \| 16 \|\| align="center" \| 4 \|\| align="center" \| 4,6 \|\| align="center" \| 1978 \|\| \|- \| [[~~Skæring~~Skødstrup]] \|\| align="center" \| 16 \|\| ~~Søftenvej~~Skejby \|\| align="center" \| 20 \|\| align="center" \| 4 \|\| align="center" \| 12 \|\| align="center" \| 2008 \|\| \|- \| ~~Søftenvej~~Skejby \|\| align="center" \| 20 \|\| Motorvejskryds Aarhus Nord \|\| align="center" \| \|\| align="center" \| 4 \|\| align="center" \| 2 \|\| align="center" \| 2010 \|\| \|} Line 55 ⟶ 59: {{Motorveje DK-vest}} ~~{{trafikstub}}~~ {{coord\|56\|13\|45.91\|N\|10\|15\|28.07\|E\|type:landmark_region:DK\|display=title}}

Djurslandmotorvejen: Forskelle mellem versioner