Djurslandmotorvejen: Forskelle mellem versioner

Content deleted Content added
No edit summary
mNo edit summary
Linje 22:
{{BAB-Hinweis|{{PR-skilt|15}} fortsætter mod ad [[Østjyske Motorvej]]}}
}}
'''Djurslandmotorvejen''' er en [[motorvej]] nord for [[Aarhus]]. Motorvejen udgør en del af [[Primærrute 15]] mellem Ringkøbing og Grenå. Motorvejen har adgang til øvrige motorvejsnet ved [[E45]] og ''[[Motorvejskryds Aarhus Nord'']], hvor E45 skifter navn fra [[Nordjyske Motorvej]] til [[Østjyske Motorvej]]. På [[Djursland]] fortsætter motorvejen direkte videre på [[motortrafikvej]]en, som fortsætter til [[Aarhus Lufthavn]] mellem [[Rønde]] og [[Tirstrup]].
 
== Historie ==
Siden planlægningen af Den Jyske Motorvej (E45) i 1960’erne havde der været tanker om en motorvejsforbindelse mellem Østjyske Motorvej og Djursland. Den vestligste delstrækning, nord om Århus til Skødstrup, blev indeholdt i projekteringsloven for Den Jyske Motorvej fra 1965, men den østlige strækning fra [[Lisbjerg (Aarhus Kommune)|Lisbjerg]] mod øst blev sikret ved byggelinier. I 1972 vedtog Folketinget anlæg af en motorvej fra [[Skødstrup]] til [[Tåstrup (Feldballe Sogn)|Tåstrup]], et anlæg der i daglig tale fik betegnelsen Røndemotorvejen. I 1975 viste der sig mulighed for at gennemføre delstrækningen fra Skødstrup til Løgten med midler, der var til rådighed for anlæg med beskæftigelsesfremmende sigte. Der med løste man i første omgang de påtrængende trafikale problemer i Skødstrup og Løgten. Da motorvejsstrækningen åbnede i 1978 var det den første, der blev udført med det senere overalt anvendte 26 m brede tværprofil for 4-sporede motorvej.<ref>[http://asp.vejtid.dk/Artikler/1987/10/7007.pdf Vejdirektoratet, motortrafikvej Løgten - Tåstrup.] Hentet 22. februar 2021.</ref>
 
I 1981 vedtog [[Folketinget]], at motorvejens fortsættelse fra Løgten til Tåstrup blot skulle anlægges som motortrafikvej i det oprindelig motorvejsprojekts linjeføring. Den 17 kilometer lange motortrafikvej åbnede i 1987.<ref>[http://asp.vejtid.dk/Artikler/1987/10/7007.pdf Vejdirektoratet, motortrafikvej Løgten - Tåstrup.] Hentet 22. februar 2021.</ref> Motortrafikvejen blev i 2001-2002 udvidet på to strækninger som 2+1/2+2 strækninger med et ekstra spor i begge retninger.<ref>[https://www.vejdirektoratet.dk/api/drupal/sites/default/files/publications/udbygning_af_rute_15_lgten__tstrup.pdf Udbygning af rute 16 Løgten-Tåstrup. Forundersøgelse. Forlængelse af Djurslandmotorvejen 2012.] Hentet 22. februar 2021.</ref> I 2010 besluttede Folketinget, at [[Vejdirektoratet]] skulle gennemføre en forundersøgelse af en mulig forlængelse af Djurslandsmotorvejen ved udbygning af motortrafikvejen. Forundersøgelsen var færdig i 2012.<ref>[https://www.vejdirektoratet.dk/api/drupal/sites/default/files/publications/udbygning_af_rute_15_lgten__tstrup.pdf Udbygning af rute 16 Løgten-Tåstrup. Forundersøgelse. Forlængelse af Djurslandmotorvejen 2012.] Hentet 22. februar 2021.</ref> Motortrafikvejen fik i 2016 en 2+1 udvidelse over en 3,4 km lang strækning mellem Løgten og Bale.
 
På den baggrund bestod motorvejen fra 1978 til 2008 kun af en knap 5 kilometer strækning omkring Skødstrup og Løgten.
 
I 1997 påbegyndte [[Århus Amt]] en undersøgelse for etablering af motorvej mellem Skødstrup og motorvej E45. Dette arbejde mundede i 2000 ud i en [[VVM-redegørelse]] for den planlagte vejforbindelse. På baggrund af VVM-redegørelsens indstilling vedtog Århus Amt i efteråret 2000 et regionplantillæg for vejanlægget. Amtets vejkontor forestod selv projekteringen af vejen, og amtsrådet besluttede i september 2002 at godkende projektet og bevilge de nødvendige midler til at gennemføre ekspropriationerne. I marts 2004 blev de første licitationer afholdt, men priserne lå væsentligt højere end forventet, så amtsrådet aflyste licitationerne. Der blev indarbejdet en række besparelser i projektet, og i begyndelsen af 2005 blev der afholdt en ny licitationsrunde. I slutningen af marts 2005 tog amtsborgmester [[Johannes Flensted-Jensen|Johannes Flensted Jensen]] det første spadestik til Djurslandsmotorvejen. Anlægsarbejder blev som følge af [[Strukturreformen]] i 2007 overtaget af [[Vejdirektoratet]].<ref>[http://kls.vejdirektoratet.dk/DA/viden_og_data/statens-veje/vejenes_historie/Documents/Djurslandmotorvejen/Skejby_Skødstrup_sep_2008.pdf Vejdirektoratet. Motorvejen Skejby - Skødstrup. 2008.] Hentet 22. februar 2021.</ref>
 
Den længste del af den nuværende Djurslandsmotorvejen blev åbnet den 5. september 2008 med 14 kilometer lang strækningen mellem Skødstrup og Skejby. I efteråret 2010 blev de sidste 2 kilometer fra Skejby til Østjyske Motorvej åbnet, hvorved motorvejen fik tilslutning til det øvrige motorvejsnet.