Forskel mellem versioner af "Citroën XM"

1.195 bytes tilføjet ,  for 3 måneder siden
Oprettede eller redigerede 7 arkivlinks ud af 17 analyserede links, se hjælp) #IABot (v2.0.8
m (Retter til arkiveret side på web.archive.org (Bruger:Christian Giersing ok?))
(Oprettede eller redigerede 7 arkivlinks ud af 17 analyserede links, se hjælp) #IABot (v2.0.8)
 
 
Det [[Sverige|svenske]] [[forsikringsselskab]] [[Folksam]] vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige [[trafikuheld|ulykker]], hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne ''[[Hur säker är bilen?]]'' er/var XM klassificeret som følger:
* '''1999''': Mindst 40 % bedre end middelbilen<ref>{{WaybackCite web |url=http://www.folksam.se/forskning/trafik/sakra_bilar/bilmodellista.htm|date=20010308152818 |title=Bilmodell sortering (på svensk) |dfaccess-date= 6. december 2015 |archive-date= 8. marts 2001 |archive-url=https://web.archive.org/web/20010308152818/http://www.folksam.se/forskning/trafik/sakra_bilar/bilmodellista.htm |url-status=yes }}</ref>
* '''2001''': Mindst 20 % bedre end middelbilen<ref>{{WaybackCite web |url=http://www.folksam.se/resurser/pdf/SakraBilar2001.pdf|date=20030820163817 |title=Hur säker är bilen? 2001 Juli 2001 (på svensk) |dfaccess-date=23. januar 2015 |archive-date=20. august 2003 |archive-url=https://web.archive.org/web/20030820163817/http://www.folksam.se/resurser/pdf/SakraBilar2001.pdf |url-status=yes }}</ref>
* '''2003''': Mindst 15 % bedre end middelbilen<ref>[https://web.archive.org/web/20180715011159/https://www.folksam.se/resurser/pdf/r0710.pdf Hur säker är bilen? 2003] Marts 2003 (hentet 23. januar 2015, på svensk)</ref>
* '''2005''': Mindst 15 % bedre end middelbilen<ref>[https://web.archive.org/web/20181121203859/https://www.folksam.se/resurser/pdf/sakrabilar2005.pdf Hur säker är bilen? 2005] April 2005 (hentet 23. januar 2015, på svensk)</ref>
* '''2007''': Dårligere end middelbilen<ref>[http://feed.ne.cision.com/wpyfs/00/00/00/00/00/0B/03/17/wkr0029.pdf Hur säker är bilen? 2007] November 2007 (hentet 3. februar 2015, på svensk)</ref>
* '''2009''': Som middelbilen<ref>{{WaybackCite web |url=http://www.folksam.se/polopoly_fs/1.58657!/R0710_webb.pdf|date=20150626180941 |title=Hur säker är bilen? 2009 Maj 2009 (på svensk) |dfaccess-date=23. januar 2015 |archive-date=26. juni 2015 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150626180941/http://www.folksam.se/polopoly_fs/1.58657!/R0710_webb.pdf |url-status=yes }}</ref>
* '''2011''': Dårligere end middelbilen<ref>[http://www.trafiksakerhet.se/dokument/pdf/forsakringsbolag/Folksam-2011-hur-saker-ar-bilen.pdf Hur säker är bilen? 2011] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20140814162726/http://www.trafiksakerhet.se/dokument/pdf/forsakringsbolag/Folksam-2011-hur-saker-ar-bilen.pdf |date=14. august 2014 }} Maj 2011 (hentet 23. januar 2015, på svensk)</ref>
* '''2013''': Mindst 20 % bedre end middelbilen<ref>{{WaybackCite web |url=http://www.folksam.se/polopoly_fs/1.88473!/Hur_saker_ar_bilen.pdf|date=20140706043246 |title=Hur säker är bilen? 2013 September 2013 (på svensk) |dfaccess-date=23. januar 2015 |archive-date= 6. juli 2014 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140706043246/http://www.folksam.se/polopoly_fs/1.88473!/Hur_saker_ar_bilen.pdf |url-status=yes }}</ref>
* '''2015''': Mindst 20 % bedre end middelbilen<ref>[https://www.folksam.fi/sites/default/files/media/Dokument/Testresultat/hur_saker_ar_bilen_2015_testresultat.pdf Hur säker är bilen? 2015] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20190510150358/https://f.fennia.fi/sites/default/files/media/Dokument/Testresultat/hur_saker_ar_bilen_2015_testresultat.pdf |date=10. maj 2019 }} September 2015 (hentet 17. juli 2016, på svensk)</ref>
 
== Produktionstal og efterfølgere ==
Med en produktion på 300.000 enheder nåede antallet af producerede biler ikke op på forgængerens niveau. Bilens tekniske og designmæssige innovationer videreførte dog Citroëns image. Efter at XM udgik af produktion var den [[Stor mellemklassebil|store mellemklassebil]] [[Citroën C5|C5]] Citroëns største almindelige personbil. Først med den i efteråret 2005 introducerede [[Citroën C6|C6]] kom der en egentlig efterfølger for XM. C6 udgik af produktion i slutningen af 2012,<ref>[http://www.viaretro.com/2012/12/nekrolog-den-store-citroen-er-dod/ ''Nekrolog: Den store Citroën er død''] {{Webarchive|url=https://archive.today/20141121082409/http://www.viaretro.com/2012/12/nekrolog-den-store-citroen-er-dod/ |date=21. november 2014 }} af Claus Ebberfeld. viaretro.com, 20. december 2012. Hentet 17. juli 2016.</ref> hvorfor C5 igen i dag har rollen som Citroëns største personbil.
 
Selv om [[François Mitterrand]] i starten af sin embedstid som præsident for Frankrig demonstrativt benyttede en Renault som [[ministerbil]], besluttede han sig senere for en Citroën XM. Også efter at han under [[ceremoni]]en overgav bilen til sin efterfølger [[Jacques Chirac]] den 17. maj 1995, blev Mitterrand afskediget med endnu en XM. Chirac havde ligeledes flere forskellige eksemplarer af XM.<ref name="ams"/>
43.599

redigeringer