Linje 250S: Forskelle mellem versioner

Content deleted Content added
Planer om omlægning, kilder
Rettet og opdateret
Linje 89:
I maj 2020 besluttede Region Hovedstaden igen at spare på den kollektive trafik. Det ville blandt andet gå udover linje 250S, der skulle afkortes fra Bagsværd st. til Gladsaxe Trafikplads, da kun få procent benyttede den pågældende strækning. Det gav dog anledning til protester fra [[Gladsaxe Kommune]]s borgmester [[Trine Græse]]: "''Mine borgere er ikke procenter, de er borgere. 125.000 påstigninger forsvinder på 250S – det synes jeg ikke, er ”ikke nogen”. Ruten er under et år gammel, og Movia siger selv, at sådan noget har en indkøringsperiode, for at folk finder ud af, at der er en ny god rute. Den har ikke fået lov at bevise sit værd.''"<ref>[https://www.tv2lorry.dk/gladsaxe/borgmester-i-gladsaxe-regionen-flaar-den-kollektive-trafik-fra-hinanden ''Borgmester i Gladsaxe: - Regionen flår den kollektive trafik fra hinanden''] af Jacob Carlsen Mazor. TV2 Lorry, 7. maj 2020.</ref> Protesten blev åbenbart hørt, for da der blev indgået et budgetforlig for 2021 i regionen i september 2020, blev der fundet penge til at undgå forkortelsen.<ref>[https://www.tv2lorry.dk/gladsaxe/borgmester-jubler-over-reddet-buslinje-i-gladsaxe ''Borgmester jubler over reddet buslinje i Gladsaxe''], TV2 Lorry, 7. september 2020.</ref>
 
Gladsaxe Kommune gjorde sig imidlertid også selv tanker om omlægninger af linje 250S i løbet af 2020. Omlægningen ad Gladsaxe Møllevej i forbindelse med Nyt Bynet havde godt nok givet 600 flere passagerer der dagligt, men ved Høje Gladsaxe var det faldet med 200.<ref>[https://dagsordener.gladsaxe.dk/vis?id=40eb4600-c0a8-4346-bfeb-7f45e1249c1d&fritekst=250S Referat af Trafik- og Teknikudvalgets møde 4. maj 2020], punkt 6 Evaluering af Nyt Bynet, Gladsaxe Kommune.</ref> Det var ellers meningen, at to tidligere stoppesteder på Hillerødmotorvejen syd for Høje Gladsaxe skulle have været genetableret, men [[Vejdirektoratet]] mente ikke, at trafiksikkerheden ved dem ville være tidssvarende.<ref>[https://dagsordener.gladsaxe.dk/vis/pdf/bilag/689e4d16-eded-45d0-9cb5-c203b80daefe/?redirectDirectlyToPdf=false ''Opfølgning på Nyt Bynet i Gladsaxe Kommune''], notat fra Movia til Gladsaxe Kommune, 13. marts 2020, s. 8.</ref> Kommunens teknik- og miljøudvalg besluttede så i stedet at arbejde videre med fire scenarier for linje 250S, som Movia efterfølgende udarbejdede et notat om i august 2020.<ref name="Høje Gladsaxe">[https://dagsordener.gladsaxe.dk/vis/pdf/bilag/fdba857a-716c-4a56-9fe0-d4d1a0b69ba1/?redirectDirectlyToPdf=false ''Betjening af Høje Gladsaxe''], notat fra Movia til Gladsaxe Kommune, 21. august 2020.</ref>
 
Scenarie A gik på dele linjen i to, hvoraf en skulle køre via VandtårnsvejHøje Gladsaxe og HøjeVandtårnsvej til Gladsaxe Trafikplads og en anden via Hillerødmotorvejen, Gladsaxe Møllevej og Gladsaxe MøllevejTrafikplads til Bagsværd st. Det ville give bedre betjening af Høje Gladsaxe men gå udover Gladsaxe Møllevej. Desuden ville den splittede linje ikke kunne leve op til S-buskonceptet men måtte nedgraderes til almindelig(e) linje(r). Scenarie B gik på en fuldstændig omlægning af linje 250S via Vandtårnsvej og Høje Gladsaxe og Vandtårnsvej. Det ville give Høje Gladsaxe en hyppig betjening men til gengæld gå udover Gladsaxe Møllevej. Scenerie C gik på uændret linjeføring, idet kommunen så skulle bruge 6 mio. kr. på at få stoppestederne på hillerødmotorvejen genetableret. Endelig gik scenarie D på en omlægning af linjen via Vandtårnsvej, Høje Gladsaxe og Gladsaxe Ringvej til Gladsaxe Trafikplads. Herfra skulle den så fortsættes ad Gladsaxe Møllevej og videre mod Bagsværd st. ad Hillerødmotorvejen i myldretiderne. Det ville dog give en større omvejskørsel.<ref name="Høje Gladsaxe" />
 
I oktober 2020 valgte Gladsaxe Kommune at arbejde videre med en grendeling af linje 250S.<ref Desudenname="Økonomiudvalget">[https://dagsordener.gladsaxe.dk/vis?id=619a8880-ff0d-495d-987a-1e157f262801&fritekst=250S skulleReferat deraf sesØkonomiudvalgets møde 20. oktober 2020], ompunkt en1 omlægningGladsaxe kunneKommunes omfattetrafikbestilling betjening2021 af- [[Bagsværdstatus Erhvervskvarter]].og Menbestilling dafor linje 250S68, erGladaxe Kommune.</ref> Desuden skulle der ses på en regionalide linjefra måtteMovia Regionom, Hovedstadenat oggrenen devia øvrigeHøje kommunerGladsaxe linjenkunne betjenerføres ogsåtil inddrages[[Bagsværd Erhvervskvarter]] i stedet for til Gladsaxe Trafikplads.<ref name="Økonomiudvalget" /><ref>[https://dagsordeneredagsorden.gladsaxeregionh.dk/vis?id=619a8880cms/HtmlPublication-ff0d-495d-987a-1e157f262801&fritekst=250S6398/enclosures/7.pdf Referat''Bilag 7: Kort af Økonomiudvalgetslinjeføring for 250S''], møde 20i trafikudvalget den 2. oktobermarts 2020]2021, punkt 12 Beslutningssag: Gladsaxe Kommunes trafikbestillingforslag 2021til -ny statuslinjeføring ogaf bestillingbus for250S, Region Hovedstaden.</ref> Men da linje 68250S er en regional linje, Gladaxemåtte KommuneRegion Hovedstaden og de øvrige kommuner linjen betjener også inddrages.</ref name="Økonomiudvalget" /> [[Københavns Kommune|Københavns]], [[Tårnby Kommune|Tårnby]] og [[Dragør Kommune]]r var imod, da grendelingen kunne forvirre, og nedgraderingen fra S-bus koste passagerer. På regionens trafikudvalgs møde i marts 2020 mødte grenddelingen en vis støtte på betingelse af, at statussen som S-bus kunne opretholdes.<ref>[https://www.regionh.dk/politik/nye-moeder/Sider/M%C3%B8de-i-trafikudvalget-den-2.-marts-2021.aspx Møde i trafikudvalget den 2. marts 2021], punkt 2 Beslutningssag: Gladsaxe Kommunes forslag til ny linjeføring af bus 250S, Region Hovedstaden.</ref> Der kunne dog ikke opnås politisk enighed i regionen om det. I stedet ville Gladsaxe Kommune så gå i dialog med regionen og Københavns Kommune om genetablering af stoppestederne på Hillerødmotorvejen.<ref>[https://dagsordener.gladsaxe.dk/vis?id=4fb1ad5338eddc17-5ad58873-44ec4329-8673907a-0c5e93c52b3bfd898fbc133d&fritekst=250S DagsordenReferat foraf Trafik- og Teknikudvalgets møde 3. maj 2021], punkt 8 Status på grendeling af linje 250S, Gladsaxe Kommune.</ref>
 
== Materiel ==