Storebæltsforbindelsen: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
Kaare (diskussion | bidrag) m Gendannelse til seneste version ved InternetArchiveBot, fjerner ændringer fra 213.83.133.195 (diskussion | bidrag) Tag: Tilbagerulning |
Præcisering af længderekorder |
||
Linje 30:
Mellem Sprogø og Fyn føres jernbanen på en selvstændig lavbro nord for motorvejsbroen. Kun motorvejen føres over højbroen, mens jernbaneforbindelsen føres igennem en 8 km lang dobbelttunnel mellem Sjælland og Sprogø. Højbroen er for stejl til jernbanekørsel. I tunnelen har stigningen alligevel vist sig at være et problem, og et godstog strandede i tunnelen, kort efter den var blevet taget i brug. [[DSB Gods]] var derfor nødsaget til at afkorte godstogene eller spænde et ekstra lokomotiv for. Problemet blev dog elimineret, da [[Litra EG|EG-lokomotiverne]] blev sat i drift.
Det frie spænd mellem
Højbroen er brugt som motiv på [[Pengeseddel#2009-serien|1000-kronesedlen]] fra 2009-serien<ref>{{Cite web |url=http://www.nationalbanken.dk/DNDK/money.nsf/side/Skitse_af_ny_1000-kroneseddel_serie_2009_!OpenDocument |title=Ny 1000-kroneseddel, serie 2009 Danmarks Nationalbank 24. maj 2011 |access-date= 3. februar 2012 |archive-date=13. juli 2009 |archive-url=https://web.archive.org/web/20090713164825/http://www.nationalbanken.dk/DNDK/money.nsf/side/Skitse_af_ny_1000-kroneseddel_serie_2009_!OpenDocument |url-status=yes }}</ref>.
|