Forskel mellem versioner af "Storebæltsforbindelsen"

5 bytes tilføjet ,  for 5 måneder siden
m
Mindre rettelser af grammatik
(Præcisering af længderekorder)
m (Mindre rettelser af grammatik)
Efter krigen nedsattes i 1948 en kommission til undersøgelse af en fast forbindelse over Storebælt, og da den i 1959 i sin betænkning gik ind for byggeriet,{{kilde mangler|dato=december 2017}} blev forundersøgelser af jordbundsforholdene iværksat. I 1965 udskrev Ministeriet for Offentlige Arbejder en Idékonkurrence om den faste forbindelses udformning.
 
I februar 1967 blev resultatet af Konkurrecen offentliggjort og i den første præmiegruppe med en præmiesum på 200.000 kroner var der 4 Konkurrenceprojekter udarbejdet af henholdsvis det amerikanske rådgivende ingeniørfirma Sverdrup & Parcel, det tyske entreprenørfirma Krupp., det tyske entreprenørfirma Pollensky & Zöllner og den danske ingeniørgruppe Gimsing, Madsen og Nisssen. I anden præmiegruppe - med en præmiesum på 100.000 kroner - var der 6 konkurrenceprojekter, hvoriblandtheriblandt et projekt udarbejdet af [[Johan Hannemann]] sammen med firmaet Jespersen og Søn, såvel som endnu et Konkurrenceprojekt trafra den danske ingeniørgruppe Gimsing, Madsen og Nissen.<ref>[http://denstoredanske.dk/Dansk_Biografisk_Leksikon/Naturvidenskab_og_teknik/Civilingeniør/Johan_Hannemann Johan Hannemann, artikel i DenStoreDanske]</ref>
 
Byggeriet blev imidlertid ikke påbegyndt i umiddelbar fortsættelse af Konkurrencen, vistnok hovedsageligt fordi den danske entreprenørbranche i de år var meget travlt optaget af bolig- og erhvervsbyggeri.{{kilde mangler|dato=december 2017}}
4

redigeringer