Forskel mellem versioner af "Sporvidde"

5 bytes fjernet ,  for 6 måneder siden
m
ingen redigeringsopsummering
m
m
 
'''Sporvidde''' er den indvendige afstand mellem [[togskinner|jernbaneskinner]] på en skinnevej – det være sig [[jernbane]], [[sporvej]], [[rutsjebane]], [[minebane]] etc. Begrebet bruges også om afstanden mellem (midten af) en bils hjulpar.
[[Fil:Gauge NO.svg|left|thumb|Sporvidde]]
Afstanden måles som mellem indersiden af skinnehovederne. [[Normalspor]] har en sporvidde på 1435 mm som fastlagt af [[George Stephenson]] i forbindelse med anlægget af [[Stockton-Darlington Jernbane]] – normalt anerkendt som verdens første jernbane. [[Smalspor]] betegner sporvidder under 1435 mm, [[bredspor]] tilsvarende over 1435 mm.
 
[[Preussische Kleinbahngesetz]] fra 1892 fastlagde fire sporvidder som værende dækkende for behovet i [[Preussen]] og denne lov blev normdannende for hele det nordtyske område og nabolande, herunder Danmark. Den største af de i denne lov fastlagte smalspor, 1000 mm (benævnt [[meterspor]]), blev stort set enerådende blandt danske smalsporede jernbaner og anvendtes også af Århus sporveje (derimod havde roebanerne en sporvidde på 700 mm og [[Faxe Jernbane]] 791 mm, mens andre industribaner kunne have nærmest vilkårlige sporvidder), mens man eksempelvis i Sverige i stedet hyppigt brugte 891 mm (svarende til tre svenske fod) og i Norge 1067 mm (kaldt kapspor efter dens dominans i [[Kap-provinsen]]).
 
Årsagen til valg af smallere sporvidder var ofte økonomisk, i detidet smalsporede baner kunne anlægges med skarpere kurver og dermed bedre tilpasses de lokale forhold uden fordyrende ekstra anlæg. Imidlertid betød brugen af forskellige sporvidde at gods skulle omlades manuelt. Det var upraktisk, og i takt med stigende lønninger blev ekstraomkostningerne tilsvarende større. En række smalsporede baner blev derfor efterhånden ombygget til normalspor eller nedlagt. Andre steder indførtes specialmateriel, som normalsporede godsvogne kunne læsses op på, så omladning af godset kunne undgås.
 
Også den anden vej i forhold til bredspor opstod der problemer. Her er de gængse løsninger i dag enten at udskifte hjulsættene på vognene eller benytte hjulsæt, hvor hjulene kan forskydes til siden.
4.598

redigeringer