Samsølinjen: Forskelle mellem versioner

* '''1937''': J.P. Petersen der var i transportbranchen med rutebiler, og også stod bag Grenå-Hundested ruten valgte at genoprette ruten og kørte den videre i godt fem år.

* '''1941''': Anden verdenskrig betød, at ruten blev indstillet på ubestemt tid, hvilket skulle vise sig at blive længere end forventet. 

* '''1979''': Efter at have været fri, får Århus Amt eneret til ruten, og det bliver dem, der bestemmer hvem, retten skal gå til. Det bliver besluttet af sejladsen mellem Jylland og Samsø skal varetages af selskabet Hou-Samsø Ruten Aps, der er stiftet af Louis Grau med samme formål. Århus Amt er dog medejer af selskabet.  

* '''1988''': Århus Amt går fra at være medejer af rederiet, og bliver eneejer, da de køber Louis Graus andele af Hou-Samsø Ruten Aps. 

* '''1995''': Samsø Linien er det nye navn på overfarten, men selskab bagved er det samme.  

* '''1998''': Samsø Linien udvider sejladsen og står nu også for overfarten mellem Samsø og Sjælland på Koldby-Kås-Kalundborg. Samsø Linien sidder dermed på mere eller mindre alt hvad der hedder transport til og fra øen.

* '''2008:''' Overfarten mellem Samsø og Jylland bliver overtaget af Nordic Ferry Service, og kommer til at hedde SamsøTrafikken. Grunden til navneændringen skal findes i, at bag Nordic Ferry Service finder man Clipper Group A/S og [[BornholmsTrafikken]].

* '''2009''': Nordic Ferry Services der indtil nu kun havde overfarten mellem Samsø og Jylland overtager nu også Koldby Kås-Kalundborg ruten og året efter ændrer Nordic Ferry Service navn til Danske Færger og hedder fra 2010 SamsøFærgen, hvilket stadig er tilfældet.