Linje 7A: Forskelle mellem versioner

 

== Historie ==

Baggrunden for oprettelsen af linje 7A var åbningen af metrostrækningen [[Cityringen]] 29. september 2019. Det fik betydning for mange buslinjer, så derfor ændrede Movia det københavnske busnet 13. oktober 2019 til det, de kaldte for Nyt Bynet.<ref>[https://www.moviatrafik.dk/presse/presse-og-nyheder?vis=720466609911200 ''Busserne lægges om til Nyt Bynet 13. oktober''], pressemeddelelse fra Movia, 28. juni 2019.</ref> Grundlaget for ændringerne blev skabt i forbindelse med udarbejdelse af ''Trafikplan 2016'', der blev godkendt af Movias bestyrelse 23. februar 2017.<ref>[https://www.moviatrafik.dk/presse/presse-og-nyheder?vis=159790323742532 ''Trafikplan 2016 er vedtaget''], Movia.</ref> Her blev der skitseret en række ændringer af A-busnettet, heriblandt oprettelsen af en ny linje 7A fra [[Rødovre Centrum]] via [[Roskildevej]], [[Københavns Hovedbanegård|Hovedbanegården]] og [[Teglholmen]] til [[Ny Ellebjerg Station|Ny Ellebjerg st.]] Strækningen fra [[Rødovre]] til hovedbanegården ville erstatte en del af [[linje 6A]], om end med en omlægning omkring den nye [[Frederiksberg Allé Station|Frederiksberg Allé st.]] på Cityringen. Kørslen gennem [[Sydhavnen]] til Teglholmen og Ny Ellebjerg st. skulle ses som en forløber for [[Sydhavnsmetroen]], der da forventedes åbnet omkring 2024.<ref>[https://www.moviatrafik.dk/media/5552/trafikplan-2016.pdf ''Trafikplan 2016''] under redaktion af Kalle Jørgensen. Movia, januar 2017. S. 21-27, 91. ISBN 978-87-999369-0-8</ref><ref>[http://myldretid.dk/nyheder/nr/912 ''Bynet 2019 - Københavns buslinjer efter metrocityringen''] af Thomas de Laine. Myldretid, 20. oktober 2016.</ref> Planerne blev efterfølgende mere konkrete med præsentationen af Nyt Bynet i januar 2018 med enkelte efterfølgende ændringer. For linje 7A var der den forskel, at den planlagte endestation ved Rødovre Centrum blev ændret til linje 6A's hidtidige endestation ved [[Rødovrehallen]].<ref name="Bynet 2019">[http://myldretid.dk/nyheder/nr/930 ''Fuldt forslag til Bynet 2019''] af Thomas de Laine. Myldretid.dk, 8. januar 2018.</ref>

 

== Linjeføring ==

[[Fil:Copenhagen bus line 7A 2020 07.png|thumb|Linje 7A i juli 2020.]]

 

På [[Bernstorffsgade]] kører linjen mellem Hovedbanegården og [[Tivoli]]. Der er en terminal i den ene side af gaden ved Hovedbanegården, hvor busser mod Rødovrehallen må dreje ind og ud. Længere mod syd af gaden kommer linjen forbi [[Centralpostbygningen]] og [[Polititorvet]]. Så fortsættes ad [[Kalvebod Brygge]] forbi [[Rigsarkivet]], højhuset [[Tivoli Hotel]], indkøbscentret [[Fisketorvet]] og [[Trafiktårn Øst]]. Gadenavnet skifter til [[Vasbygade]], hvor linjen blandt andet kommer forbi [[H.C. Ørstedværket]], museet [[DieselHouse]] og herberget [[Himmelekspressen]]. Så køres der med [[Teglholmsgade]] og [[Støberigade]] ud på [[Teglholmen]], hvor boligbyggeri har afløst tidligere tiders industri. Det samme er tilfældet på [[Sluseholmen]], som linjen fortsætter tværs igennem ad efter at have krydset [[Teglværksbroen]]. Efterfølgende kører linjen ad gaden [[Sjællandsbroen]] og [[Sydhavnsgade]] til [[Borgbjergsvej]], der fører den videre til [[Mozarts Plads]] i kvarteret [[Musikbyen]]. Derefter køres ad [[Borgmester Christiansens Gade]] og [[Sjælør Boulevard]] til [[Sjælør Station|Sjælør st.]] Endelig køres ad [[Carl Jacobsens Vej]] og en unavngiven sidegade til endestationen i en sløjfe ved Ny Ellebjerg st.

 

== Fakta ==

* Linjeføring

** Rødovrehallen - Rødovre Parkvej - Tårnvej - Roskildevej - Ålholm Plads - Åæholm st. - Roskildevej - Pile Allé - Frederiksberg Allé - Frederiksberg Allé st. - Vesterbrogade - Hovedbanegården - Bernstorffsgade - Kalvebod Brygge - Vasbygade - Teglholmsgade - Støberigade - Teglværksbroen - Sluseholmen - Sjællandsbroen - Sydhavnsgade - Borgbjergsvej - > Mozarts Plads >(/< Sigvald Olsens Gade < Louis Pios Gade <) - Borgmester Christiansens Gade - Sjælør Boulevard - Sjælør st. - Carl Jacobsens Vej - Ny Ellebjerg st.

{{A-busser}}

 

[[Kategori:Etableret i 2019]]