Linje 11A: Forskelle mellem versioner

I 2014 ville [[Københavns Kommune]] ikke længere betale for linjen, som derfor nedlagdes 1. januar 2015 med sidste afgang [[nytårsaften]] 2014, selvom kontrakten egentlig løb et år længere.<ref name="Nedlagt">[http://myldretid.dk/nyheder/nr/867 ''Første A-buslinje bliver nedlagt''] af Thomas de Laine. Myldretid.dk, 26. august 2014.</ref><ref>{{Wayback|url=http://myldretid.dk/gfakta/|date=20150223015304|title=Garagefakta - alle entreprenører og garager i Hovedstadsområde|df=yes}}</ref> Det var dog ikke alle, der var glade for den beslutning, for blandt de passagerer linjen trods alt havde var der mange faste brugere, ikke mindst blandt ældre i [[Indre By (København)|Indre By]]. Også turister var glade for linjen, da den forbandt mange turistattraktioner. Modsat pegede man dog fra kommunens side på, at der i forvejen var en god busbetjening i området.<ref name="CityAvisen">{{Cite web |url=http://minby.dk/city-avisen/kontorchef-busserne-er-for-dyre-i-drift/ |title=''Kontorchef: Busserne er for dyre i drift'' af Jesper Marthim. CityAvisen, 3. december 2014 |access-date= 3. oktober 2015 |archive-date= 9. december 2014 |archive-url=https://web.archive.org/web/20141209042130/http://minby.dk/city-avisen/kontorchef-busserne-er-for-dyre-i-drift/ |url-status=yesdead }}</ref> Nørregade og [[Rådhusstræde]] mistede dog sin busbetjening, ligesom Nationalmuseet, Tivoli Hotel og nabohotellet [[WakeUp Copenhagen]] ikke længere havde bus til døren.