Movia: Forskelle mellem versioner

239 bytes tilføjet ,  for 4 måneder siden
Rettet og suppleret
(Rettet og suppleret)
HUR Trafik benyttede som udgangspunkt tocifrede linjenumre i Københavns, Frederiksberg, [[Tårnby Kommune|Tårnby]] og [[Dragør Kommune]]r, 1xx i resten af Københavns Amt, 2xx i Roskilde Amt og 3xx i Frederiksborg Amt. Bybusser havde dog numre fra 501 i [[Køge]], 601 i [[Roskilde]], 701 i [[Hillerød]] og 801 i [[Helsingør]].<ref>''S89 - bedre S-tog og bedre busser, BYtrafik 2/1989, s. 37.''</ref><ref name="HUR 2006">''Køreplan Busser'', 26. april 2006 - 6. januar 2007, HUR Trafik.</ref> I København fandtes desuden [[A-bus]]ser, der fungerede som grundstammen i busnettet med hyppig og direkte kørsel. De havde etcifrede numre med et A efter, for eksempel [[Linje 2A|2A]].<ref>''A-busserne - metro på gadeplan'' af Jesper Kiby Denborg. Busfronten 161/2002, s. 11-14.</ref> De hurtige [[S-bus]]ser benyttede x00S for linjer på tværs af S-banerne og x50S for linjer i områderne mellem dem.<ref>''S som succes'' af Jesper Kiby Denborg. Busfronten 150/2000, s. 4-12.</ref> [[E-bus]]ser var ekspresbusser, der typisk kørte med få stop i [[myldretid]]erne. De havde linjenumre med et E efter.<ref name="E-busrenæssance">[http://myldretid.dk/nyheder/nr/899 ''Movia gør klar til E-busrenæssance''] af Thomas de Laine. Myldretid.dk, 10. marts 2016.</ref> [[Pendulbus]]ser, der forbandt stationer med erhvervs- og uddannelsesområder i myldretiderne, havde numre med 5xxP. De blev dog ændret til E-busser 11. januar 2009, da forskellen mellem dem alligevel ikke var så stor.<ref>''P-bussen R.I.P 1994-2009'', Busfronten 215/2009, s. 13-15.</ref> [[Servicebus]]ser, der betjente områder med mange ældre, og [[telebus]]ser, der kørte på bestilling i yderområder, havde numre med 8xx.<ref name="HUR 2006" /> [[Natbusser i København|Natbusser]] benyttede numre med 8xN i København og 9xN for regionale linjer.<ref name="Natbuskørsel">[https://www.sporvejsmuseet.dk/spm/data/bytrafik/supplerende/2020_5_02_Natbusser%201984-2020-korr.pdf ''Natbuskørsel i hovedstadsområdet og på Sjælland 1984-2020''] af Jesper Kiby. Udvidet udgave af artikel bragt i BYtrafik 5/2020.</ref> [[Havnebus]]serne, der var skibe i [[Københavns Havn]], havde linjenumre fra 901.<ref>[http://myldretid.dk/nyheder/nr/107 ''Havnebussen indviet''] af Thomas de Laine. Myldretid, 16. august 2000.</ref>
 
[[Vestsjællands Trafikselskab]] (VT) benyttede tocifrede linjenumre for de regionale linjer. På et par linjer kørte der desuden ekspresbusser, der var markeret med et E efter nummeret, F.eksfor eksempel linje 13E (NøkøbingNykøbing Sjælland - Holbæk - Slagelse) og 35E (Sorø - Slagelse - Korsør). Bybusserne i VT(Vestsjællands Trafikselskab) havde nummereringssystem efter hvilke zoner byerne lå i som F.eks HolbækFor eksempel var ZoneHolbæk zone 10, som så gjorde at linjerne F.eksstartede varmed 101 ider. [[Holbæk]],Tilsvarende begyndtes med linje 201 i [[Kalundborg]], 301 i [[Slagelse]], 401 i [[Ringsted]], 500 i [[Korsør]], 601 i [[Nykøbing Sjælland]], 801 i [[Sorø]] og 900 i [[Skælskør]]. Skolebusser og andre lokale linjer havde trecifrede numre i forlængelse heraf i de omkringliggende områder, idet 7xx benyttedes i området omkring [[Jyderup]].<ref>{{Cite web |url=http://www.vestamt.dk/VT/KPL/K2004/index.htm |title=Køreplaner for perioden 20. juni 2004 - 7. januar 2006 |access-date= 5. november 2021 |archive-date=24. august 2005 |archive-url=https://web.archive.org/web/20050824212604/http://www.vestamt.dk/VT/KPL/K2004/index.htm |url-status=bot: unknown }}</ref> Dertil kom Hurtigbussen, der kørte fra [[Høje Taastrup Station|Høje Taastrup st.]] til sommerhusområderne i [[Odsherred]] med linje 555 til [[Odden Færgehavn]] og linje 666 til [[Rørvig|Rørvig Havn]].<ref>{{Cite web |url=http://hurtigbussen.dk/ |title=Hurtigbussen |access-date= 5. november 2021 |archive-date= 1. september 2005 |archive-url=https://web.archive.org/web/20050901185229/http://hurtigbussen.dk/ |url-status=bot: unknown }}</ref>
 
STS benyttede også tocifrede linjenumre for de regionale linjer. Bybusserne i [[Nakskov]], [[Maribo]], [[Nykøbing Falster]], [[Vordingborg]] og [[Næstved]] benyttede alle etcifrede numre. Skolebusser og andre lokale linjer benyttede generelt numre med 4xx på [[Lolland]], 6xx på [[Falster]] og [[Møn]] samt 7xx på [[Sydsjælland]]. Natbusser, der kørte nætter efter [[julefrokost]]er i december, havde numre med 9xx. Et særligt indslag var derudover linje 800 mellem Nykøbing Falster og [[Odense]], der blev drevet i samarbejde med [[FynBus]], og som blev overført med færgen mellem [[Tårs (Lolland Kommune)|Tårs]] og [[Spodsbjerg]].<ref>''Områdekøreplan Lolland'', 17. juni 2001 - 22. juni 2002, STS.</ref><ref>''Områdekøreplan Falster'', 17. juni 2001 - 22. juni 2002, STS.</ref><ref>''Områdekøreplan Vordingborg, Præstø & Møn'', 17. juni 2001 - 22. juni 2002, STS.</ref><ref>''Områdekøreplan Næstved'', 17. juni 2001 - 22. juni 2002, STS.</ref><ref>''Områdekøreplan Fakse, Stevn & Rønnede'', 17. juni 2001 - 22. juni 2002, STS.</ref>
Bybusserne fik numre i begyndelsen af 100'erne i Køge, 200'erne i Roskilde, 300'erne i Hillerød, 400'erne i Ringsted og Sorø, 500'erne i Holbæk, 600'erne i Næstved, 700'erne i Nykøbing Falster, 800'erne i Helsingør og 900'erne i Slagelse, Korsør og Skælskør. Bybusser i andre byer fik numre i de generelle nummerserier. Havnebusserne fik numre fra 991. A-busserne i København og S-busserne beholdt til gengæld deres numre, og det samme gjorde Hurtigbussen.<ref name="H 2012" /><ref name="S 2012" /><ref name="V 2012" /> De tidligere pendulbusser skiftede numre alt efter hvilket område, de kørte i.<ref>{{Cite web |url=http://www.moviatrafik.dk/dinrejse/trafikinfo/Pages/Koreplanskiftdecember2011-H.aspx |title=Ændringer i Hovedstadsområdet |access-date= 5. november 2021 |archive-date=29. november 2011 |archive-url=https://web.archive.org/web/20111129012008/http://www.moviatrafik.dk/dinrejse/trafikinfo/Pages/Koreplanskiftdecember2011-H.aspx |url-status=dead }}</ref> Servicebusserne beholdt enten 8xx eller fik numre efter, hvor de kørte.<ref>[http://myldretid.dk/nyheder/nr/692 ''Mere om Movias udbud A8''] af Thomas de Laine. Myldretid, 20. oktober 2010.</ref> Linje 800 mellem Nykøbing Falster og Odense ophørte som gennemgående linje 1. august 2010.<ref>[http://myldretid.dk/billeder/vis_billede.php?foto_id=3823 ''Sidste Movia-bus på Odense rtb.''] af Niels-Folke Vallin. Myldretid, 18. oktober 2010.</ref>
 
Movia havde desuden til at begynde med lokale linjer på et par øer, der kun havde forbindelse med det øvrige linjenet med færge. Linje 114 på [[Fejø]] blev imidlertid overtaget af [[Lolland Kommune]] i 2009 eller 2010 og gjort gratis. Det var i forvejen sket med linje 115 på [[Femø]], der var blevet overtaget af den daværende [[Ravnsborg Kommune]] 1. juli 2003. Begge steder fungerer busbetjeningen nu som telebus udenfor Movias regi.<ref>''Sønderby Smedie ved Ole Andersen'' af Jens Birch og Jesper Kiby. Busfronten 299/2020, s. 31-34.</ref> Linje 548 på [[Sejerø]] blev indstillet med virkning fra 2014 men er ikke blevet erstattet på anden vis.<ref>[http://www.gnibenstrand.dk/uploads/2/4/5/9/24594604/busdrift_p_sejer.pdf ''Busdrift på Sejerø''], Grundejerforeningen Gniben Strand, 20. november 2013.</ref><ref>{{Cite web |url=http://sejero.dk/transport-p%C3%A5-%C3%B8en |title=Transport på øen |access-date= 3. december 2021 |archive-date=13. maj 2021 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210513130757/http://sejero.dk/transport-p%C3%A5-%C3%B8en |url-status=bot: unknown }}</ref> På Sjælland etablerede [[Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm]] en privat linje til [[Borup Station]] med museumsbusser til særtakst 28. maj 2011, efter at Movias linje 249 på samme strækning blev nedlagt 13. december 2011.<ref>''Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm Årsberetning 32. driftsår, 2009'' under redaktion af Per Søegaard. Sporvejshistorisk Selskab, 2010. S. 2, 7.</ref><ref>''Nyt fra Sporvejsmuseet'' af Svend Christensen. BYtrafik 3/2011, s. 99-100.</ref>
 
=== A-busser, R-Net og Cityline ===
Fil:Movia bus stop Vestsjællands Centret 02.JPG|Busstoppested ved Vestsjællands Centret i Slagelse.
Fil:Movia bus line 204 at Stændertorvet.jpg|Flere kommuner er ved at indføre el-bus drift, her linje 204 i Roskilde med nye elektriske busser.
Fil:Movia bus line 260R and 440R at Ringsted Station 01.jpg|Tidligere højgulvsbusserHøjgulvsbusser fra Vestsjællands Trafikselskab kan fortsat findes diverse steder rundt på Sjælland. Disse busser bliver fortid ved de kommende udbud af linjerne.
Fil:Movia bus line 5C onat NørrebrogadeHusum Torv 03.jpg|Movias Cityline produkt er efterkommeren til den gamle linje 5 og 5A.
Fil:Movia bus line 908 on Revvej.JPG|Lokal bybus i Korsør på linje 908.
Fil:Lokaltog Lint41 at Helsingør Station.JPG|Lokaltog er lokalbaner underlagt Movia, derog kører på privatbanerne rundt om på Sjælland og Lolland.
Fil:Movia bus line 909 at Skælskør Station.JPG|By-servicebussen i Skælskør på bybuslinje 909 på Skælskør Rutebilstation
Fil:Movia bus line 333 and 334 at Farum Station.jpg|Nogle steder i Movias dækningsområde hvor kommunerne ikke har ønsket at nedlægge busdriften er disse ruter erstattetder afindsat minibusser ligesomsom denne Mercedes Sprinter på Farum Station.
Fil:Last day of Movia bus line 249 03.JPG|Sporvejsmuseet Skjoldnæsholm havde indtil 2014 deres helt egen buslinje i samarbejde med Vestsjællands Trafikselskab og senere Movia.Indtil Linjen2009 kørte imellemlinje Borup249 Station ogtil Sporvejsmuseet på åbningsdage af museetSkjoldenæsholm. BussenSiden havde2011 specialtakstdriver ogmuseet gavsin ligeledesegen entrélinje til museetsærtakst.
Fil:Movia bus line 85N on Trianglen.jpg|Natbus på den daværende Linjelinje 85N på Trianglen.
Fil:Mercedes-Benz Integro 197.jpg|Tidligere design for Storstrøms Trafikselskab (STS) på Næstved Station kort inden afgang.
Fil:R-buses in Slagelse.jpg|Bus på Slagelse Station afventer afgang til Kalundborg på den daværende rute 28.
</gallery>