Københavns Metro: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
Bør denne ikke flyttes? |
Chr (diskussion | bidrag) →Problemer, kritik og svar: Har fjernet noget der lød som personlig mening. |
||
Linje 90:
== Problemer, kritik og svar ==
Selvom det kan virke, som om der er perfekte forudsætninger for en stabil og sikker drift uden problemer, er metro-projektet løbet ind i en række problemer
* Prisen for en minimetroløsning blev klart undervurderet mens sporvejsløsningen blev markant fordyret med en reservestrækning via Langebro.
Linje 97:
* Trods forsikringer om det modsatte førte anlægsarbejderne til grundvandssænkninger på [[Christianshavn]].
* Anlægget af en gangtunnel på [[Nørreport Station]] førte til betydelige gener for S-togspassagererne. En alternativ løsning uden disse problemet blev affejet af daværende [[trafikminister]] [[Sonja Mikkelsen]].
* Jernbanetilsynets godkendelse kom først få dage før den officielle indvielse og var i den første tid behæftet med begrænsninger som gjorde, at togene kørte med længere tids interval.
* I den første tid var der en del uregelmæssigheder i driften hvilket medførte skændsord som "prestigeprojekt", "tivolibane" mv. Nu er rettidigheden dog oppe på 97-99 %.
* Den tredie etape mellem Lergravsparken og [[Københavns Lufthavn]] blev planlagt på dæmning med kun få gennemgangsmuligheder. Det medførte betydelig kritik fra områdets beboere med krav om nedgravning eller flere gennemgangsmuligheder. Dette blev kun imødekommet i begrænset omfang.
| |||