Øresundstog: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
No edit summary Tags: Visuel redigering Mobilredigering Mobilwebredigering |
No edit summary Tags: Visuel redigering Mobilredigering Mobilwebredigering |
||
Linje 49:
Togsættene anvendes primært på strækningen fra Østerport via [[København H|Københavns Hovedbanegård]] til [[Malmös centralstation|Malmø]] men også videre til [[Göteborg centralstation|Göteborg]], [[Kalmars centralstation|Kalmar]], [[Karlskrona centralstation|Karlskrona]] og [[Ystad]].
Fra køreplansskiftet 2023 har DSB kun 10 togsæt (litra 4391-4400) i drift i den sjællandske regionaltrafik mellem Helsingør og Roskilde/Ringsted, Nivå og Københavns samt mellem Københavns Lufthavn via Ny Ellebjerg til Slagelse .
Togene produceredes i 111 eksemplarer i perioden 2000-2012 af [[Bombardier]] (tidl. [[ADtranz]]) i [[Hennigsdorf]] og [[Görlitz]] i [[Tyskland]]. Toget [[Multi-system|håndterer såvel dansk som svensk kørestrøm]] (hhv. 25 [[volt|kV]]/50 [[Hertz|Hz]] og 15 kV/16,7 Hz), ligesom det har både dansk og svensk [[Automatic Train Control|ATC-system]]. Hvert togsæt består af tre vogne og er 78,9 meter langt. Den midterste vogn har lavt gulv med let adgang for handicappede, barnevogne og cykler. Op til fem togsæt kan kobles sammen til én togstamme med mulighed for gennemgang gennem alle sæt, hvilket er et sikkerhedsmæssigt krav ved kørsel i [[Øresundsforbindelsen|Drogdentunnelen]]. Togsættet er indrettet med 176 siddepladser og 41 klapsæder på 2. klasse samt 20 siddepladser på 1. klasse. Hvert togsæt er udstyret med to toiletter.
| |||