Versionen fra 2. jan. 2005, 02:12 (redigér) Peo (diskussion \| bidrag) (Om hvad den bruges til, og lidt om reglerne inden i den...)		Versionen fra 6. feb. 2007, 18:15 (redigér) (fjern redigering) Kemp (diskussion \| bidrag) (Kommatering) Gå til næste forskel →
En '''kontrolzone''' er et afgrænset område i luften omkring [[lufthavn]]e af en vis størrelse: Lufthavne med en kontrolzone har samtidig et kontroltårn, der giver alle [[flyvemaskine]]r indenfor zonen anvisninger på, hvor og hvordan de skal flyve. Af den grund er der bl.a. krav om, at fly og piloter skal kunne kommunikere med tårnet pr. radio. Kontrolzonen dækker et område med en udstrækning på 20-50 [[kilometer]], med lufthavnen i midten. Lodret strækker en kontrolzone sig fra jordoverfladen og (i [[Danmark]]) op til 1500 [[Fod (længdeenhed)\|fod]] over havniveau. Området er [[luftrumsklasse]] D, hvor der bl.a. er krav om, at flyene medfører radioudstyr til tovejs kommunikation, og for flyvninger under [[instrumentflyvningsreglerne]] desuden en [[transponder]] som løbende identificerer flyet og angiver dets flyvehøjde overfor flyvelederne. Desuden skal alle flyvninger, der kommer til at foregå helt eller delvis i klasse D-området, meddeles i forvejen i form af en [[ATS-flyveplan]]. På terrænet i og omkring en kontrolzone har man gerne udpeget et antal såkaldte VFR-rapportpunkter (VFR for [[visuelflyveregler]]) - let genkendelige lokaliteter med f.eks. en markant bygning, vejanlæg eller andet: Fly på vej ud af lufthavnen og dens kontrolzone får typisk besked på at dreje i en bestemt retning og forlade zonen via et bestemt rapportpunkt, og fly på vej ind kan i travle perioder få besked på at gå i [[ventemønster]] ved et bestemt rapportpunkt, indtil der er "plads" til dem indenfor kontrolzonen. Oven over en kontrolzone findes et andet stykke kontrolleret luftrum, kaldet [[terminalområde]]t. [[Kategori:Luftfart]]

Kontrolzone: Forskelle mellem versioner

Kontrolzone (redigér)

Versionen fra 6. feb. 2007, 18:15