Kystbanen: Forskelle mellem versioner

Kystbanenen leder til velkendte steder såsom [[Dyrehavsbakken]] ved Klampenborg, [[Karen Blixen]] museet ved Rungsted Kyst, [[Louisiana (kunstmuseum)|Louisiana - Museum for moderne kunst]] i Humlebæk, [[Kronborg]] SlotEGMUN i [[HelsingørEspergærde]], og [[DyrehavsbakkenKronborg]] og EGMUNSlot i [[EspergærdeHelsingør]]. Fra Kokkedal station er der flere S-bus forbindelser til fx Hørsholm Bymidte, Birkerød, Lyngby og Farum. Fra Snekkersten station opnås der forbindelse til Movia/Lokalbanens tog mod Fredensborg og Hillerød. Fra Helsingør station er der forbindelse til Lokalbanens tog mod Hornbæk og Gilleleje og færgeforbindelse til Helsingborg i Sverige.

Et særkende for Kystbanen er, at strækningen ikke betjenes af s-tog, selv om der i køreplanen ofte kun er mellem 3 og 6 minutter mellem stationerne. Navnlig de seneste årtier har Kystbanen været betjent af moderne og komfortable tog. Fra DSB's første el-drevne lokomotiver, litra EA (i drift på Kystbanen siden 1987) til Det nye (elektriske) Regionaltog (ER-tog, dss. IR4-tog), som påbegyndte trafik på Kystbanen i midten af 1990'erne. I dag trafikeres Kystbanen overvejende af Øresundstog (Helsingør-Kastrup-Sverige, siden 2001) og ER-tog (Nivå-Kastrup). I myldretiden suppleres disse togsystemer af hurtige pendlertog (Kbh. H - Helsingør, som mellem Østerport og Humlebæk kun standser i Rungsted Kyst). Disse betjenes med forskelligt materiel, herunder dobbeltdækkertog.