Versionen fra 6. apr. 2007, 18:04 redigér JGC (diskussion \| bidrag) Autopatruljerede 9.841 edits m sprog, -kat ← Gå til forrige forskel		Versionen fra 6. apr. 2007, 18:26 redigér fjern redigering Brandsen (diskussion \| bidrag) Administratorer 32.016 edits m Udbygning på basis af :no Gå til næste forskel →
Linje 1: [[Billede:Nordhordlandsbrua2.jpg\|thumb\|200px\|Nordhordlandsbroen]] '''Norhordlandsbroen''' er en bro i [[Norge]], der går over Salhus/Osterfjorden fra [[Bergen]] kommune til [[Meland]] kommune. Den blev åbnet i [[1994]], og er en del av E-39. Med 1614 meter er den Norges næstlængste bro, og består af en skråkabelbro og en 1243 meter lang flydebro. Det gør den til verdens længste flydebro uden sideforankring.▼ '''Norhordlandsbroen''' ([[norsk (sprog)\|norsk]]: '''Nordlandsbrua''') er en bro i [[Norge]], der går over Salhusfjorden/Osterfjorden og forbinder [[Flatøy]] i [[Meland Kommune]] med fastlandet ved [[Hordvik]] nord for [[Bergen]]. Broen havde været på tegnebrættet i mange år. Allerede i [[1960'erne]] var der planer om at etablere en broforbindelse mellem Bergen og Nordhordland, men politisk tovtrækning bevirkede, at den først stod færdig næsten 30 år senere. Som det er sædvane i Vest-Norge blev broen financieret med bompenge. Den kostede 914 mill. norske kroner, af dette blev kun 41 mill. norske kroner bevilget af staten. Bompengene, der havde været indkrævet i færgebilletterne siden 1956, ophørte 31.12.2005.▼ ▲~~'''Norhordlandsbroen'''~~Broen erblev ~~en bro~~indviet i [[~~Norge~~september]]~~, der går over Salhus/Osterfjorden fra [[Bergen]] kommune til [[Meland]] kommune. Den blev åbnet i~~ [[1994]], og er en del avaf ~~E-39~~[[E39]]. Med 1614 meter er den Norges næstlængste bro, og består af en skråkabelbro og en 1243 meter lang flydebro. Det gør den til verdens længste flydebro uden sideforankring. Det længste spænd på broen er 172 meter. ▲Som det er sædvane i Vest-Norge blev broen ~~financieret~~næsten ~~med~~fuldt finansieret via [[bompenge]]. Den kostede 914 ~~mill~~mio. norske kroner, ~~af dette blev kun~~hvoraf 41 ~~mill~~mio. ~~norske kroner~~blev bevilget af staten. Bompengene, der havde været indkrævet i færgebilletterne siden [[1956]], ophørte [[31.~~12.~~ december]] [[2005]]. I [[1997]] fik entreprenøren massiv kritik af [[Stortinget]]s kontroludvalg for projektets store budgetoverskridelser. Broen har dog været en stor succes. I ti-året efter indvielsen ([[2004]]) passerede hele 3.458.887 biler således broen, hvilket svarer til knap 9.500 dagligt. ==Eksterne henvisninger== [http://www.vegvesen.no/region_vest/prosjekter/nordhordlandsbrua/brosjyre_1994.pdf PDF-brochure om Nordhordlandsbrua fra den norske stats vejvæsen] (norsk) [http://www.aas-jakobsen.no/Bridges/References/Nordhordland_Bridge/Floating_Bridge/nordhordland_floating_bridge_e.htm Aas-Jakobsens side om Nordhordlandsbroen] (engelsk) [http://www.nordhordland.no/puls/article1260044.ece Artikel om Nordhordlandsbroen i avisen Nordhordland] (norsk) [http://en.structurae.de/structures/data/index.cfm?id=s0004000 Structurae om Nordhordlandsbroen] (engelsk) [[Kategori:Broer]] [[Kategori:Skråkabelbroer]] [[Kategori:Flydebroer]] [[en:Nordhordland Bridge]] [[no:Nordhordlandsbrua]] [[nn:Nordhordlandsbrua]]

Nordhordlandsbroen: Forskelle mellem versioner