Krumtapaksel: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
#REDIRECT krumtapaksel |
omskrivning |
||
Linje 1:
[[Image:Cshaft.gif|thumb|400px|Krumtapakslen er rød og roterende. Oprindelse: NASA.]]
'''Krumtapakslen''' er den del af en [[forbrændingsmotor]] som konverterer den vertikale bevægelse i [[Stempel (motordel)|stemplerne]] til og fra en roterende bevægelse der overføres via [[kobling]] og [[gearkasse]] til hjulene. Krumtapakslen er en aksel hvor der ud for hvert stempel er en U-formet forskydning af akslen, som giver plads til stemplets vandring ([[slaglængde|slaglængden]]) kan foregå.
==Teknisk indplacering==
Krumtapakslen er monteret i [[motorblok|motorblokken]] på et antal hovedlejetappe placeret mellem stemplerne, hvor krumtapakslen hviler i [[Hovedleje|hovedlejerne]]. Disse er forstærket med [[Lejepande|lejepander]] der er metalforinger i en speciel legering. Hen over krumtapakslen monteres en bro med den anden lejehalvdel. Disse lejer tvangssmøres via smørekanaler fra [[Oliepumpe|oliepumpen]].
I den forskudte del af krumtapakslen findes plejlstangssølerne. Her monteres [[plejlstang|plejsstængerne]] som er forbindelsen til stemplerne. Disse hviler i plejllejerne. Til smøring af plejllejerne er der gennemboret oliekanaler fra hovedlejerne til plejlstangslejerne. Modsat Plejlstangssølerne, som en integreret del af krumtapakslen, er kontravægtene, der skal udligne slagets vægt for at sikre en så vibrationsfri rotation som muligt.
I en bilmotor er krumtapakslen normalt monteret med remskiver til drivremme i den ene ende, samt eventuelt tandhjuls eller taktremsoverførsel til [[knastaksel]] og et [[svinghjul]] i den anden ende.
Svinghulets funktion er at, via den opsamlede [[interti]], ophæve dødpunktet i krumtapakslen. Dødpunktet er den position på krumtapakslens [[rotation]] hvor alle stempler enten er i top eller bund samtidigt og derfor ikke afgiver nogen energi til motoren.
På svinghjulet er koblingen monteret, og herfra leverer krumtapakslen [[energi|energien]] videre til gearkassen, som overfører drivkraften til bilens [[hjul]] via [[differentiale]]t.
===Alternativ til krumtapaksel===
I [[stempelmaskine]]r kan en krumtapaksel erstattes af [[svingplade]]mekanik - og omvendt.
===Anden anvendelse===
I en [[cykel gokart]], bruges fødder og ben sammen med en krumtapaksel, til at drive baghjulene via en kæde.
{{Commons|Crankshaft}}
[[Kategori:Motorteknologi]]
[[Kategori:Energioverførsel]]
[[af:Krukas]]
[[bg:Колянов вал]]
[[cs:Kliková hřídel]]
[[de:Kurbelwelle]]
[[en:Crankshaft]]
[[es:Cigüeñal]]
[[fi:Kampiakseli]]
[[fr:Vilebrequin (moteur)]]
[[gl:Cambota (máquina)]]
[[he:גל ארכובה]]
[[is:Sveifarás]]
[[it:Albero a gomiti]]
[[ja:クランクシャフト]]
[[nl:Krukas]]
[[no:Veivaksel]]
[[pl:Wał korbowy]]
[[pt:Cambota]]
[[ru:Коленчатый вал]]
[[sk:Kľukový hriadeľ]]
[[sv:Vevaxel]]
[[tr:Krank mili]]
[[zh:曲轴]]
| |||