Forskel mellem versioner af "Instrumentlandingssystem"

m
(Tilføjet afsnit Kategorier)
 
==Kategori I, II og III==
En normal ILS-udstyret landingsbane kaldes '''kategori I'''. Man skal stadig være i stand til at se banen i den sidste del af indflyvningen, og må kun fortsætte ned til 200 [[fod]] over jorden. [[BanesynsviddenBanesynsvidde]]n skal iøvrigt være mindst 550 meter for at foretage en kategori I anflyvning. Kan disse minima ikke overholdes, må man flyve rundt og prøve igen, eller finde et andet sted med bedre vejrforhold.
 
Under en '''kategori II''' anflyvning er minimumshøjden 100 fod, og banesynsvidden skal være mindst 300 meter. Dog kan der være operationelle krav til både den pågældende maskine, den pågældende lufthavn eller de ansattes egen manual der gør, at højere minima skal benyttes.
 
For at kunne foretage en anflyvning under kategori II og III stilles der store krav til maskinens instrumenter, til [[autopilot]]en, til udstyret på jorden og ikke mindst piloternes uddannelse. Autopiloten flyver typisk maskinen under det meste af (eller hele) anflyvningen, og skal derfor være yderst pålidelig, og iøvrigt have tilstrækkelig back-up i tilfælde af svigt i elektronikken. På jorden er der krav om, at ingen fly eller køretøjer må være i nærheden af radiosenderne, for ikke at forstyrre de ydsendte signaler. Piloterne skal have træning i udførelse af ILS-anflyvninger i dårligt vejr, hvilket gøres i simulator, og de skal jævnligt aflægge prøve i en sådan anflyvning for at have lov til at udføre den i praksis.
 
 
==Se også==
223

redigeringer