Cylinder (motordel): Forskelle mellem versioner

En '''cylinder''' er den centrale del af en [[stempelmotor,]] og er det område, som et [[stempel]] bevæger sig i. Almindeligvis er flere cylindre arrangeret ved siden af hinanden i en motorblok, som typisk er støbt af [[aluminium]] eller [[jern]], før den bearbejdes med præcisions-fræsning. Cylindrerne kan være foret med cylinderforinger af et hårdere metal, eller have fået en slidstærk belægning så som [[Nikasil]]. Man har forsøgt at lave [[keramik|keramiske]] cylinderforinger, indtil videre uden sukcessucces, undtagen i lavhastigheds "oliefrie" dampmaskiner[[dampmaskine]]r. En cylinders volumen er dens tværsnitsareal (kvadratet[[kvadrat]]et på det halve af cylinderdiameterencylinder[[diameter]]en gange [[pi]] ) gange den distance, som stemplet bevæger sig inde i cylinderen (slaglængden). [[Motor]]-volumetvolumen er volumetvolumen af en cylinder gange antallet af cylindre i motoren.

Et stempel fastholdes inde i hver cylinder af flere metal-stempelringe som sidder rundt om stemplets ydre overflade i fræsede spor; typisk er der to stempelringe til kompressions-forsegling og en til olie-forsegling (I dampmaskiner bruger kun kompressions-forseglingsringe, af hvilke der kan være fra to til fem på stemplet; der opretholdes sædvanligvis en fin olietåge i den [[damp]], der arbejder i cylinderen). Ringene er i tæt kontakt med cylinderforingens hårde væg, og glider på en tynd film af smøreolie, som er afgørende nødvendig for at forhindre motoren i at sætte sig fast. Denne kontakt, og den resulterende slitage, forklarer behovet for en hård overflade på cylinderens indre. Tilkørsel af en motor er en proces, hvorved små ujævnheder i metallet bringes til at frembringe kongruente spor. En motorrenovering eller omboring er en proces, hvorved cylindrerne udfræses til en anelse større diameter, og nye cylinderforinger og stempelringe installeres.