Kompensationsafgravning: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
Bernhard (diskussion | bidrag) Omdirigering til Kompensationsafgravning |
Bernhard (diskussion | bidrag) etablering af side |
||
Linje 1:
Som led i den miljømæssige optimering af [[Storebæltsforbindelsen|den faste forbindelse]] over [[Storebælt]] blev der taget '''kompensationsafgravninger''' i brug.
Fordi vandmiljøet i [[Østersøen]] er afhængigt af indstrømningen af frisk saltvand fra [[Kattegat]] og hovedparten af denne indstrømning foregår gennem Storebælt, blev det et politisk krav, at anlægget af den faste forbindelse i sig selv ikke måtte have negativ indvirkning på vandmiljøet i Østersøen.
Det blev derfor fastlagt, at saltvandsindstrømningen ikke måtte formindskes.
Da man omvendt ikke kunne dokumentere effekten af en øget saltvandsindstrømning, blev det formuleret som et ønske om opretholdelse af en uændret gennemstrømning - en nulløsning.
Den blokerende effekt af de enkelte bropiller og tilslutningsdæmninger skulle derfor kompenseres ved afgravninger på havbunden.
På grundlag af beregninger i en kompliceret computermodel blev disse kompensationsafgravninger placeret fortrinsvis mellem [[Sprogø]] og [[Halsskov Odde]] i form af nogle store flade afgravninger ned til ca. 10 m vanddybde.
De materialer - fortrinsvist moræneler, der blev gravet op, indgik som opfyldningsmaterialer i anlægget, bl.a. i Østbroens lange rampe op fra Sprogø.
Ved det efterfølgende arbejde med anlægget af [[Øresundsforbindelsen|den faste forbindelse]] over [[Øresund]] indgik brugen af kompensationsafgravninger på samme måde, og materialerne indgik bl.a. i anlægget af den kunstige ø [[Peberholm]].
| |||